Istoria străzilor din New York este marcată de taxiurile sale emblematice: de la clasicul Checker, la robustele Chevrolet Caprice și Ford Crown Victoria, până la „Taxi-ul Viitorului” de la Nissan din anii 2010. Însă, în era electrificării totale, Kia și specialistul în conversii BraunAbility cred că pot oferi ceva mult mai bun.
Într-o piață aflată în plină transformare, unde competiția pentru supremația electrică este mai dură ca niciodată, Kia reușește o performanță de răsunet. Pe 1 aprilie 2026, la Frankfurt, gigantul coreean a fost desemnat oficial „Best Manufacturer” (Cel mai bun producător auto) în cadrul prestigiosului eveniment TopGear.com EV Awards 2026.
În timp ce toată industria auto discută despre cum să facă mașini electrice accesibile fără să sacrifice calitatea, coreenii par să fi găsit rețeta magică. Am zburat în Portugalia pentru a pune mâna pe cea mai nouă și mai mică membră a familiei „EV” de la Kia: noul EV2.
Kia a început producția modelului EV2, al doilea vehicul 100% electric al companiei asamblat în Europa. Acesta reprezintă un alt pas înainte în strategia de electrificare a mărcii Kia pentru regiune. SUV-ul de segment B va fi asamblat la Kia Slovacia, în urma programului de modernizare a liniilor de producție care a fost finalizat în 2025.
După succesul masiv al modelelor EV6 și EV9, Kia forțează o nouă nișă cu noul EV4. Am testat versiunea Fastback în echiparea GT-Line, echipată cu motorul de 150 kW (204 CP) și bateria generoasă de 81,4 kWh. După sute de kilometri rulați, concluzia este clară: Kia a creat un „maratonist” electric care redefinește consumul redus fără a sacrifica stilul.
Kia Stonic nu mai este doar „fratele mai mic” din gama crossover-elor mărcii coreene, ci a devenit, odată cu noul model, o veritabilă lecție de democratizare a tehnologiei. Am testat versiunea Mild-Hybrid (MHEV) de 115 CP pe un parcurs de 400 km, repetând de mai multe ori ruta dintre București și Ploiești, pentru a vedea cum se comportă acest CUV într-un regim mixt de navetă intensă.
Într-o mișcare strategică menită să curețe portofoliul de modele „hibride” ca filozofie, Kia a confirmat oficial oprirea producției pentru Niro EV. Decizia marchează o schimbare majoră: de acum înainte, modelul Niro va supraviețui exclusiv ca hibrid, în timp ce segmentul electric va fi lăsat în totalitate pe mâna noii familii „EV” (EV3, EV6, EV9), construită pe platforme dedicate.
Kia a plasat dezvoltarea NVH (Noise Vibration Harshness – nivelul zgomotului și vibrațiilor în timpul rulării) în centrul dezvoltării modelului EV2 pentru a oferi clienților europeni o cabină silențioasă și bine controlată. Proiectat, dezvoltat, produs și vândut în Europa, modelul aduce un nivel ridicat de calm acustic în segmental automobilelor electrice compacte.
Într-o mișcare strategică ce urmează pașii giganților GM, Ford și Stellantis, grupul sud-coreean Hyundai-Kia își reorganizează drastic planurile pentru vehicule electrice (EV) în SUA. Decizia vine ca răspuns la un context legislativ ostil și la presiunea tarifelor vamale impuse de Administrația Trump, care au generat deja costuri de 5 miliarde de dolari pentru grup în cursul anului 2025.
Într-o perioadă în care mulți șoferi încă privesc cu scepticism mașinile electrice din cauza gerului, noul Kia EV4 tocmai a oferit o lecție magistrală de inginerie. În cadrul prestigiosului test de iarnă realizat de publicația finlandeză Tekniikan Maailma în 2026, EV4 nu doar că a supraviețuit temperaturilor de -37°C, dar a umilit concurența prin eficiență și viteza de încărcare.