Kia a început producția modelului EV2, al doilea vehicul 100% electric al companiei asamblat în Europa. Acesta reprezintă un alt pas înainte în strategia de electrificare a mărcii Kia pentru regiune. SUV-ul de segment B va fi asamblat la Kia Slovacia, în urma programului de modernizare a liniilor de producție care a fost finalizat în 2025.
După succesul masiv al modelelor EV6 și EV9, Kia forțează o nouă nișă cu noul EV4. Am testat versiunea Fastback în echiparea GT-Line, echipată cu motorul de 150 kW (204 CP) și bateria generoasă de 81,4 kWh. După sute de kilometri rulați, concluzia este clară: Kia a creat un „maratonist” electric care redefinește consumul redus fără a sacrifica stilul.
Kia Stonic nu mai este doar „fratele mai mic” din gama crossover-elor mărcii coreene, ci a devenit, odată cu noul model, o veritabilă lecție de democratizare a tehnologiei. Am testat versiunea Mild-Hybrid (MHEV) de 115 CP pe un parcurs de 400 km, repetând de mai multe ori ruta dintre București și Ploiești, pentru a vedea cum se comportă acest CUV într-un regim mixt de navetă intensă.
Într-o mișcare strategică menită să curețe portofoliul de modele „hibride” ca filozofie, Kia a confirmat oficial oprirea producției pentru Niro EV. Decizia marchează o schimbare majoră: de acum înainte, modelul Niro va supraviețui exclusiv ca hibrid, în timp ce segmentul electric va fi lăsat în totalitate pe mâna noii familii „EV” (EV3, EV6, EV9), construită pe platforme dedicate.
Kia a plasat dezvoltarea NVH (Noise Vibration Harshness – nivelul zgomotului și vibrațiilor în timpul rulării) în centrul dezvoltării modelului EV2 pentru a oferi clienților europeni o cabină silențioasă și bine controlată. Proiectat, dezvoltat, produs și vândut în Europa, modelul aduce un nivel ridicat de calm acustic în segmental automobilelor electrice compacte.
Într-o mișcare strategică ce urmează pașii giganților GM, Ford și Stellantis, grupul sud-coreean Hyundai-Kia își reorganizează drastic planurile pentru vehicule electrice (EV) în SUA. Decizia vine ca răspuns la un context legislativ ostil și la presiunea tarifelor vamale impuse de Administrația Trump, care au generat deja costuri de 5 miliarde de dolari pentru grup în cursul anului 2025.
Într-o perioadă în care mulți șoferi încă privesc cu scepticism mașinile electrice din cauza gerului, noul Kia EV4 tocmai a oferit o lecție magistrală de inginerie. În cadrul prestigiosului test de iarnă realizat de publicația finlandeză Tekniikan Maailma în 2026, EV4 nu doar că a supraviețuit temperaturilor de -37°C, dar a umilit concurența prin eficiență și viteza de încărcare.
Sedanul compact Kia K4 2026 a primit premiul „MotorWeek’s Drivers’ Choice” pentru cea mai bună mașină de familie în 2026. K4 a fost recunoscut pentru stilul său dinamic, interiorul spațios, tehnologia avansată și dotările standard ADAS.
Am scos la test noua Kia PV5 Cargo, un model care nu este doar o simplă utilitară electrică, ci o declarație de război pentru tot ce însemna până acum segmentul LCV în Europa. Construită pe o platformă dedicată, PV5 Cargo șterge liniile de demarcație între confortul unui autoturism din gama EV și pragmatismul necesar unei mașini de livrări.
Industria auto face un pas uriaș de la simpla mobilitate către managementul energetic. BMW a anunțat lansarea primei sale oferte comerciale de tip Vehicle-to-Grid (V2G), transformând mașina electrică dintr-un consumator într-un furnizor de energie pentru rețea. Însă bavarezii nu sunt singuri în acest joc; tehnologia care îți poate scădea factura la curent este deja prezentă în portofoliul altor giganți.