ACEA: Costurile pentru implementarea Euro 7, de patru până la zece ori mai mari decât cele estimate de Comisia Europeană

Un studiu realizat de Frontier Economics având la bază datele furnizate de membri ACEA confirmă estimările inițiale cu privirea la creșterea costurilor de producție per vehicul până la circa 2.000 de euro. Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), aduce noi argumente, solide, în bătălia de la distanță cu oficialii Comisiei Europene care își doresc impunerea unor norme de depoluare mai stricte (Euro 7) începând cu vara anului 2025.

Opt state membre UE, printre care şi România, se opun noilor reguli EURO 7 referitoare la noxele autovehiculelor

Un număr de opt state membre UE, printre care se află şi România, cer blocului comunitar să renunţe la noile reguli referitoare la gazele şi noxele de eşapament ale autoturismelor, pe motiv că acestea sunt o distragere de la obiectivul interzicerii vehiculelor cu motoare pe combustie, un ultim semn al opoziţiei faţă de noile norme Euro 7, transmite Bloomberg.

Constructorii auto spun că normele Euro 7 doar vor crește costul mașinilor fără un beneficiu real

Odată cu intrarea în vigoare a Euro 7, Europa va avea cele mai drastice norme care limitează emisiile poluante ale vehiculelor noi, vândute pe teritoriul Uniunii Europene, acestea urmând să intre în vigoare, teoretic, în 2025. Pentru a fi adoptate, noile norme propuse trebuie să fie validate de Parlamentul European și de Consiliul Europei. ACEA, asociația profesională a constructorilor de automobile, spune că în acest moment emisiile vehiculelor noi sunt foarte mici, „la un nivel abia măsurabil”, datorită tehnologiilor folosite, iar propunerile CE sunt și mai stricte de atât.