Gigantul chinez de vehicule electrice BYD intenţionează să construiască prima sa fabrică europeană de automobile în Ungaria, a informat sâmbătă ziarul german Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung (FAS), transmite Reuters.
Modelele BYD continuă să facă performanță în testele de siguranță EuroNCAP, deși ele sunt mult mai ieftine decât cele din Europa. Alături de cel mai mare producător de mașini electrice din lume, după Tesla, un scor bun a fost obținut și de un model XPENG, o marcă mai mică dar la fel de ambițioasă.
Compania chineză BYD, cel mai mare producător de automobile electrificate din lume, gata să depășească în acest an Tesla și să devină lider și pe segmentul pur electric, și-a lansat gama de automobile electrice pe piața din Ungaria, singura țară din Europa de Est în care este prezentă în acest moment.
BYD Co va continua extinderea pe piața europeană, chiar dacă regiunea a demarat o investigație antisubvenții, a afirmat vicepreședintele executiv al producătorului chinez de vehicule electrice, Stella Li, transmite Bloomberg.
Lupta pentru supremația pe segmentul de vânzări de autovehicule electrice a ajuns la cote înalte, după ce chinezii de la BYD au anunțat rezultatele pentru trimestrul al treilea. Chiar dacă sunt de mai mult timp cel mai mare producător din lume de automobile electrificate, doar jumătate din vânzări sunt mașini 100% electrice.
Uniunea Europeană a lansat în mod oficial o anchetă anti-subvenții privind vehiculele electrice fabricate în China, declanșând o investigație de un an care ar putea duce la impunerea de măsuri provizorii, cum ar fi taxe compensatorii, în următoarele nouă luni, scrie Bloomberg.
Grupul chinez BYD Co. urmează să detroneze Tesla Inc. din poziţia de cel mai mare producător mondial de automobile electrice, în condiţiile în care vânzările constructorului chinez încep să prindă viteză, transmite Bloomberg.
Mărcile auto istorice reușescă să-și păstreze o poziție onorabilă pe piața chineză de automobile, chiar dacă ofensiva brandurilor locale este din ce în ce mai agresivă. BYD este deja de mai mult timp liderul pieței, însă mărcile europene și japoneze nu renunță la luptă.
Asaltul mărcilor chineze asupra pieței auto europene nu mai este doar o intenție. La expoziția de mobilitate de la Munchen, BYD, Leapmotor, MG sau Dongfeng au prezentat mașini care pot concura fără probleme cu mărcile europene. 41% dintre spațiile închiriate au fost inchiriate de companii din China, iar brandurile din țara comunistă au părut a domina salonul la care firmele europene abia au reușit să mai capteze o parte din atenția presei și a vizitatorilor.
Producătorul chinez de automobile BYD a declarat luni că unitatea sa de electronice a încheiat un acord cu producătorul american Jabil, pentru a-i cumpăra divizia de producţie de electronice mobile din China, pentru 15,8 miliarde de yuani (2,2 miliarde de dolari), transmite Reuters.