Piața auto din România traversează o schimbare de paradigmă, iar cifrele de înmatriculări din martie 2026 confirmă noul pol de putere: BYD. Gigantul chinez nu doar că a intrat în topul preferințelor românilor, dar a reușit performanța de a ocupa prima poziție în segmentul vehiculelor electrificate (NEV), atât pentru luna martie, cât și la nivelul întregului prim trimestru.
Dacă cineva se mai îndoia de forța ofensivei BYD în Europa, cifrele de înmatriculări din luna martie în România vin să pună punct oricărei dezbateri. Brandul chinez nu doar că a intrat în Top 10 general, dar a reușit să își adjudece titlul de lider absolut pe piața vehiculelor electrificate (NEV – mașini electrice și plug-in hybrid), lăsând în urmă mărci cu zeci de ani de tradiție pe piața locală.
După un început de an care a dat fiori reci dealerilor auto, luna martie aduce o firul de optimism. Conform celor mai recente date ACAROM și DGPCI, înmatriculările de autoturisme noi au crescut cu 4,65% în a treia lună a anului, atingând pragul de 10.383 de unități.
Până acum, bătălia dintre producătorii de mașini electrice s-a dat pe cai putere, accelerație de la 0 la 100 km/h și ecrane cât mai mari în bord. În 2026, regulile s-au schimbat. Competiția s-a mutat în stradă, la stațiile de încărcare și punctele de schimb de baterii. BYD, Nio și CATL au înțeles că cine controlează rețeaua, controlează piața.
Într-o mișcare ce confirmă dominația globală a noului lider în mobilitate electrică, BYD și-a revizuit în sus țintele de vânzări externe pentru anul 2026. Potrivit unor surse apropiate companiei citate de Bloomberg, managementul din Shenzhen este acum încrezător că va exporta 1,5 milioane de vehicule, o cifră cu 15% mai mare decât obiectivul inițial de 1,3 milioane anunțat la începutul acestui an.
Denza, brandul premium aflat sub umbrela gigantului BYD, a lansat o provocare inedită pasionaților auto: o campanie publică pentru alegerea numelor oficiale ale noii game de supercaruri Denza Z. Cu teste pe legendarul circuit de la Nürburgring și o putere ce depășește pragul psihologic de 1.000 CP, noul model promite să zguduie segmentul mașinilor de performanță.
Grupul chinez BYD Co a anunțat vineri că vânzările sale anuale au ajuns la nivelul record de 116 miliarde de dolari, depășind Tesla, dar profitul său a scăzut pentru prima dată din 2021, pe fondul presiunilor provocate de concurența intensă, transmite AP.
Ceea ce părea o amenințare îndepărtată a devenit realitate industrială. Pentru a evita tarifele de import de până la 35%, giganții auto din China au trecut la faza a doua a expansiunii: construcția de fabrici direct pe sol european. Ungaria, Spania și Polonia au devenit noile câmpuri de bătălie unde se asamblează viitorul electric al continentului.
Dacă anul 2025 a fost cel al tatonărilor, 2026 marchează oficial „războiul total” al prețurilor și al tehnologiei în segmentul electric din România. Pe de o parte avem Tesla, veteranul care mizează pe software și o rețea de încărcare imbatabilă, iar pe de altă parte BYD, gigantul chinez care inundă piața cu o diversitate incredibilă de modele și prețuri agresive.
Gigantul chinez BYD își consolidează poziția de lider pe piața europeană. În luna februarie, noile înmatriculări ale mărcii au atins 17.954 de unități, depășind la limită cele 17.664 de unități raportate de Tesla. Aceasta este a doua lună consecutivă în care BYD reușește să surclaseze producătorul american în regiune.