Schema de plecări voluntare se va derula din octombrie 2026 până la finalul anului 2027, fiind eligibili toți angajații din Germania care nu sunt implicați direct în producție. Grupul german deține mărcile BMW, Mini și Rolls-Royce.
Grupul bavarez BMW a anunțat oficial că nu va fi prezent la ediția din acest an a Salonului Auto de la Paris (Mondial de l’Auto), deși inițial își confirmase prezența la celebrul eveniment francez. Decizia afectează atât marca principală BMW, cât și brandul britanic MINI, ambele urmând să lipsească din standurile de la Porte de Versailles.
Piața de autoturisme noi din Uniunea Europeană a raportat un avans spectaculos în luna iunie 2026, când înmatriculările au crescut cu +13,6% față de aceeași lună din 2025, înregistrând un volum de 1.147.962 unități. Această creștere a susținut evoluția pozitivă a întregului prim semestru din 2026, perioadă în care s-au înmatriculat 5.896.683 autoturisme noi (+5,7% comparativ cu S1 2025).
Într-un context marcat de incertitudine pentru industria auto germană, cancelarul Friedrich Merz a exprimat o poziție pragmatică privind viitorul uzinelor locale: acesta nu se opune preluării fabricilor autohtone aflate în dificultate de către producătorii chinezi, însă avertizează că o astfel de măsură nu reprezintă o strategie sustenabilă pe termen lung.
Rusia continuă să redefinească noțiunea de „proprietate intelectuală” în stilul său caracteristic. După ce s-au apucat să fabrice replici neautorizate de Dacia Logan după plecarea Grupului Renault, geniile industriei auto de la Moscova au trecut la nivelul următor, cel premium. Uzina Avtotor din Kaliningrad asamblează acum „falsuri” BMW, spre disperarea și uluirea constructorului bavarez.
Grupul BMW a raportat vineri o scădere de 4,9% a livrărilor globale de vehicule pentru al doilea trimestru al anului 2026, fiind puternic afectat de un declin pronunțat al vânzărilor pe piața din China.
BMW X5 și iX5 electric (845 km autonomie) pot fi comandate în România. Vezi lista completă de prețuri, motorizările disponibile și data primelor livrări.
Piața auto din Germania a luat avânt în prima jumătate a anului, când au fost înmatriculate un număr total de puțin sub 1,5 milioane de autoturisme, în creștere cu 5,8% față de aceeași perioadă a anului trecut, arată datele publicate vineri de Autoritatea Federală de Transport Rutier din Germania (KBA), transmite Reuters.
Industria auto europeană se află în fața celui mai mare test din istoria sa: invazia tehnologică a constructorilor din China. Pentru a supraviețui, giganții de pe bătrânul continent au înțeles că mașina viitorului nu mai este definită doar de motoare sau design, ci de linii de cod.
După un început de an ezitant, piața de autoturisme din România dă semne clare de redresare. Potrivit celor mai recente date furnizate de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA), primele șase luni ale anului 2026 au închis pe un trend ascendent, marcând o creștere de 0,3% comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut – o evoluție remarcabilă dacă ne gândim că, la finalul lunii mai, piața înregistra un declin de 10%.