Grupul Stellantis, gigantul născut din fuziunea Peugeot-Citroën și Fiat-Chrysler, a încheiat anul 2025 consolidându-și poziția a doua în ierarhia auto europeană (UE 30), deși drumul nu a fost lipsit de provocări majore. Cu un total de 2,42 milioane de vehicule livrate, grupul franco-italian își menține locul pe podium, însă raportează o scădere a volumelor de aproape 10% (peste 200.000 de unități) față de anul 2024.
Duelul giganților: Volkswagen domină, Renault pune presiune
Peisajul european la finalul lui 2025 arată o prăpastie între lider și urmăritori:
- Locul 1: VW Group – 3,76 milioane de unități (+5%), un volum aproape egal cu vânzările Stellantis și Renault adunate.
- Locul 2: Stellantis – 2,42 milioane de unități, în scădere, dar cu un avans încă solid față de locul trei.
- Locul 3: Renault Group – 1,6 milioane de unități, marcând o creștere de 3,2% și reușind să „muște” din cota de piață a Stellantis.
„Pseudo-monopol” în segmentul utilitarelor (LCV)
Dacă pe piața autoturismelor lupta este strânsă, Stellantis domină autoritar segmentul vehiculelor comerciale ușoare, având o cotă de piață de 28,6%. Divizia Stellantis Pro One dictează ritmul:
- Fiat Ducato rămâne nava-amiral, cu o creștere a cotei de piață de 0,4 puncte procentuale.
- Cota incredibilă de 49,3%: Familia de utilitare compacte (Citroën Berlingo, Fiat Doblò, Opel Combo și Peugeot Partner/Rifter) controlează practic jumătate din piața europeană de profil.
Bătălia pentru Franța și titlul de „Cea mai vândută marcă franceză”
Anul 2025 a adus o lovitură simbolică pentru Stellantis chiar pe piața sa de origine, Franța. Deși pe segmentul total (PC+LCV) Stellantis rămâne lider în Franța, Italia și Portugalia, pe segmentul strict de autoturisme, Grupul Renault a preluat conducerea în Franța cu 430.200 unități, față de cele 420.800 ale Stellantis. Mai mult, brandul Renault a depășit Peugeot, devenind cea mai vândută marcă franceză la nivel internațional.
Performanțe pe segmente și piețe
În ciuda scăderii generale, Stellantis a punctat decisiv în câteva zone cheie:
- Segmentul A: Locul 1 cu inepuizabilul FIAT Panda.
- Segmentul B-SUV: Locul 2 cu Peugeot 208, care alături de modelul 2008 rămâne în Top 10 cele mai vândute modele din UE.
- Piețe în creștere: Vânzările au urcat în 5 din cele mai mari 10 piețe europene, inclusiv în Spania, Polonia și Portugalia.
O nouă eră: Schimbări la vârful conducerii
Anul 2025 a marcat o remaniere totală a echipei de management, menită să redreseze declinul volumelor:
- Antonio Filosa a preluat rolul de CEO Global, înlocuindu-l pe celebrul Carlos Tavares.
- Emanuele Cappellano a devenit noul Director pentru Europa Lărgită, în locul lui Jean Philippe Imparato.
Cappellano a explicat că declinul a fost cauzat de o cerere slabă în prima jumătate a anului, dar a subliniat semnele de redresare: comenzile au accelerat cu 16% în ultimul trimestru al lui 2025, ceea ce oferă optimism pentru 2026.
