În timp ce industria auto se mută rapid către electrificare, granița dintre mașinile electrice și cele hibride devine tot mai fină. Producătorul chinez Svolt Energy (fosta divizie de baterii a Great Wall Motor) a prezentat marți, în cadrul evenimentului „Battery Day” de la Changzhou, un pachet de baterii pentru vehicule hibride plug-in (PHEV) cu o capacitate record la nivel mondial: 80 kWh.
Performanțe de mașină electrică într-un format hibrid
Noul pachet, numit Fortress 2.0, este proiectat special pentru segmentul mașinilor de familie și promite să elimine „anxietatea autonomiei”.
- Capacitate Gigant: Cei 80 kWh depășesc capacitatea multor mașini 100% electrice actuale (de exemplu, o Dacia Spring are 26,8 kWh, iar un Tesla Model 3 standard are aproximativ 60 kWh).
- Încărcare Ultra-Rapidă: Datorită tehnologiei cu grafit, celulele suportă rate de încărcare de până la 6C. Acest lucru permite o încărcare de la 10% la 80% în mai puțin de 10 minute.
- Autonomie: Un astfel de pachet poate oferi unei mașini hibride o autonomie pur electrică de până la 500 km, conform standardelor actuale (exemplificat deja pe noul SUV Leapmotor D19).
Tehnologia Semi-Solid-State și viitorul european
Svolt a anunțat progrese majore și în dezvoltarea bateriilor de generație următoare:
- Prima generație semi-solid-state: Are o densitate energetică de 270 Wh/kg și a fost deja instalată pe un model al unui brand de pasageri din Europa.
- A doua generație (342 Wh/kg): Destinată aeronavelor electrice cu decolare verticală (eVTOL), fiind deja în faza de teste de zbor.
- Generația pentru mase (245 Wh/kg): Va intra în producție de serie în octombrie 2026 și va echipa vehiculele de gamă medie și superioară.
Profitabilitate și expansiune
După ani de investiții masive în cercetare și dezvoltare (începute în 2012 sub umbrela GWM), Svolt a raportat primul său profit trimestrial la finalul anului 2025. Pentru 2026, compania țintește profitabilitatea pe întregul an și o creștere de 50% a livrărilor, până la 61 GWh.
De asemenea, compania a prezentat tehnologia de încărcare prin „oscilație ionică” (generația 3.5), care reduce timpul de încărcare cu încă 25% fără a crește costurile, urmând să fie implementată pe platformele clienților din trimestrul 3 al anului 2026.
Ce înseamnă asta pentru piață?
Apariția unor baterii PHEV de 80 kWh schimbă regulile jocului. Practic, un hibrid dotat cu această tehnologie poate funcționa ca o mașină electrică pe tot parcursul săptămânii, folosind motorul termic doar ca „rezervă” pentru călătorii foarte lungi, fără a mai depinde de opriri lungi la stațiile de încărcare.
