Într-un context în care industria auto globală caută soluții pentru a contracara volatilitatea prețurilor la litiu, gigantul CATL accelerează implementarea strategiei sale duale „litiu-sodiu”. Compania a anunțat recent planuri ambițioase de a echipa între 10.000 și 20.000 de vehicule electrice cu noile sale baterii cu ioni de sodiu în cursul acestui an.
Un punct de cotitură tehnologic
Ni Jun, Chief Manufacturing Officer în cadrul CATL, a dezvăluit această țintă în cadrul Forumului Economic Mondial de la Dalian. Potrivit oficialului, tehnologia a atins o etapă de „maturitate” care permite demararea producției de masă începând cu ultimul trimestru al anului 2026.
Dezvoltarea tehnologiei a fost un proces susținut, CATL investind peste 1,5 miliarde USD în ultimul deceniu și extinzându-și echipa de cercetare și dezvoltare. Rezultatele sunt impresionante: o creștere cu 50% a densității energetice, aspect ce plasează bateriile cu sodiu drept o alternativă viabilă pentru mobilitatea electrică de serie. Primul model de pasageri care beneficiază de această inovație este Changan Nevo A06.
Performanță în condiții extreme
Unul dintre cele mai mari avantaje competitive ale noii tehnologii CATL este adaptabilitatea termică extremă. Bateriile sunt proiectate să funcționeze optim în intervale de temperatură cuprinse între -20°C și -30°C. Această capabilitate deschide porți importante către piețe cu ierni aspre, precum Canada, nordul SUA sau anumite regiuni din Japonia.
Testele efectuate în luna februarie, pe terenurile înghețate din Yakeshi (Mongolia Interioară), au confirmat capacitatea vehiculelor echipate cu tehnologia CATL de a naviga pe drumuri acoperite de gheață și pante abrupte. Experții prezenți la teste au catalogat performanța drept un „moment de referință” pentru sectorul vehiculelor electrice.
Strategia „Risk Management” împotriva prețurilor la litiu
Interesul crescut pentru bateriile cu sodiu nu este întâmplător. Piața materiilor prime a suferit fluctuații dramatice, prețul carbonatului de litiu în China crescând cu aproximativ 190% în perioada iunie 2025 – aprilie 2026.
În acest context, CATL poziționează bateriile cu ioni de sodiu ca pe un instrument strategic de „management al riscului”. Avantajele sunt clare:
- Abundența resurselor: Sodul este disponibil global, reducând dependența de lanțurile de aprovizionare critice pentru litiu.
- Costuri competitive: CATL estimează că, până la finalul anului 2026, costurile de producție ale bateriilor cu ioni de sodiu vor atinge paritatea cu cele ale bateriilor litiu-ion.
Dincolo de sectorul auto, compania a prezentat săptămâna aceasta și Tener Sodium, un nou sistem de stocare a energiei bazat pe sodiu. Primele livrări în China sunt programate pentru septembrie 2026, în timp ce disponibilitatea la nivel global este prevăzută pentru iunie 2027.
Acest pas înainte marchează un moment decisiv pentru industria bateriilor, 2026 fiind considerat anul în care tehnologia sodiului trece din laboratoare direct pe șoselele lumii, oferind producătorilor auto o alternativă solidă la volatilitatea pieței de litiu.
