China își consolidează poziția de lider global în industria auto, anunțând o accelerare masivă a investițiilor în două tehnologii critice: bateriile all-solid-state și conducerea autonomă de nivel înalt (L3). Potrivit unui raport Sina, Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației (MIIT) a trasat direcțiile strategice pentru anul 2026, marcând începutul celui de-al 15-lea „Plan Cincinal”.
În cadrul unei reuniuni inter-ministeriale desfășurate la Beijing pe 13 ianuarie, ministrul Li Lecheng a subliniat că sectorul vehiculelor cu energie nouă (NEV) intră într-o „perioadă de oportunitate semnificativă”, unde autonomia tehnologică va deveni prioritatea numărul unu.
1. Revoluția bateriilor Solid-State
Pentru a reduce dependența de lanțurile de aprovizionare externe și pentru a elimina limitările actuale ale mașinilor electrice, giganți precum SAIC, Dongfeng, Chery și Sunwoda au trecut deja de la cercetarea de laborator la producția de prototipuri.
Țintele tehnice pentru 2026 sunt uluitoare:
- Densitate energetică: Între 350 și 600 Wh/kg (aproape dublu față de bateriile actuale).
- Autonomie: Mașini capabile să parcurgă între 1.000 și 1.300 km cu o singură încărcare.
- Producție: Trecerea la linii de fabricație la scară GWh (gigawați-oră), asigurând o durată de viață mai lungă și o siguranță sporită a celulelor.
2. Autonomie de Nivel 3 (L3): Mașina preia controlul
Anul 2026 este văzut ca anul comercializării condusului autonom de Nivel 3 în China. Companii precum BYD, Xpeng, Li Auto și Changan au obținut deja permise de testare și desfășoară operațiuni-pilot pe drumurile publice.
Guvernul a acordat deja primele autorizații de acces pe piață pentru vehiculele L3, permițând desfășurarea controlată a mașinilor care se pot conduce singure în anumite condiții. Acest pas este susținut de integrarea avansată a inteligenței artificiale, a senzorilor de ultimă generație și a conectivității cloud.
3. Stimularea consumului și reguli mai stricte
Pe lângă tehnologie, Ministerul vrea să mențină piața activă prin:
- Programe de tip „Rabla”: Subvenții pentru înlocuirea mașinilor vechi.
- Camioane electrice: Accelerarea adoptării vehiculelor grele cu emisii zero.
- Reforma asigurărilor: Adaptarea polițelor pentru vehiculele inteligente și electrice.
Totodată, oficialii au avertizat că vor monitoriza strict prețurile și calitatea produselor pentru a asigura un mediu competitiv loial, evitând dumpingul sau scăderea standardelor de siguranță sub presiunea reducerilor de costuri.
Expansiunea globală și gestionarea riscurilor
China nu privește doar spre interior. Ministerul a confirmat că va sprijini companiile naționale în investițiile lor externe, dar cu o atenție sporită asupra gestionării riscurilor tehnologice și de investiții. Scopul este o expansiune globală „ordonată și sigură”, facilitând în același timp cooperarea tehnologică internațională.
Concluzie: În timp ce restul lumii încă dezbate viitorul motoarelor termice, China accelerează către o eră unde bateria nu mai este o limită, iar șoferul devine tot mai des un simplu pasager.
