Piața mondială a acumulatorilor pentru vehicule electrificate (100% electrice, plug-in hybrid și hibrizi clasici) continuă să fie dominată categoric de marii producători din China. Potrivit celor mai recente date publicate de agenția sud-coreeană de analiză SNE Research, consumul global de baterii a însumat 844,2 GWh în perioada ianuarie–august 2026, marcând o creștere de 19,7% față de aceeași perioadă a anului trecut. Doar în luna august, volumul instalat la nivel mondial a fost de 116,8 GWh (+14,3% an/an).
Giganții CATL și BYD și-au păstrat supremația neatinsă, adjudecându-și împreună o cotă cumulată de 54,6% din piața mondială — depășind lejer jumătate din cererea totală a industriei auto.
Clasamentul primilor 10 producători mondiali (ianuarie–august 2026)
| Poziție | Producător | Volum instalat (GWh) | Cotă de piață (%) | Evoluție volum (an/an) |
| 1 | CATL (China) | 333,0 | 39,4% | +25,2% |
| 2 | BYD (China) | 127,9 | 15,1% | +6,2% |
| 3 | LG Energy Solution (Coreea de Sud) | 68,3 | 8,1% | +0,9% |
| 4 | CALB (China) | 44,4 | 5,3% | +32,6% |
| 5 | Gotion High-tech (China) | 41,5 | 4,9% | +47,1% |
| 6 | Panasonic (Japonia) | 29,7 | 3,5% | +1,8% |
| 7 | Eve Energy (China) | 29,5 | 3,5% | +53,9% |
| 8 | SK On (Coreea de Sud) | 24,9 | 2,9% | -14,5% |
| 9 | Svolt Energy (China) | 22,0 | 2,6% | +39,3% |
| 10 | Rept Battero (China) | 20,3 | 2,4% | +126,3% |
| — | Alți producători | 102,8 | 12,2% | — |
Dominație chineză de peste 73% în Top 10
Cele șapte companii din China prezente în Top 10 au atins o cotă cumulată de piață de 73,3%, în creștere cu 3,6 puncte procentuale față de cota de 69,7% deținută în primele opt luni din 2025.
- CATL își reconfirmă statutul de lider autoritar: cu 333,0 GWh livrați, compania a crescut cu 25,2%, depășind ritmul mediu al pieței și urcând la o cotă de 39,4% (față de 37,7% în 2025).
- BYD ocupă locul secund cu 127,9 GWh (cotă de 15,1%), menținând o traiectorie solidă susținută de vânzările masive ale propriei game de vehicule electrice și plug-in hybrid.
- Rept Battero a fost compania cu cea mai spectaculoasă ascensiune din clasament, bifând un salt uluitor de +126,3% (20,3 GWh), dublându-și practic cota de piață până la 2,4%.
Frână pentru producătorii sud-coreeni și recul pe piața din America de Nord
În contrast cu dinamica asiatică de pe continentul chinez, furnizorii sud-coreeni traversează o perioadă dificilă:
- LG Energy Solution (LGES) rămâne pe locul al treilea cu 68,3 GWh, dar avansul său a fost aproape nul (+0,9%), pierzând teren în cota de piață (de la 9,6% la 8,1%). Deși aprovizionează nume mari precum Tesla, GM, Hyundai Motor Group și Volkswagen, livrările LGES în America de Nord au scăzut abrupt cu 42,3% (la 14,6 GWh).
- SK On a fost singurul producător din primele 10 companii care a consemnat o scădere directă a volumelor (-14,5% an/an, până la 24,9 GWh), cota sa restrângându-se la 2,9%.
- Panasonic (Japonia) s-a menținut pe poziția a șasea cu o creștere modestă de 1,8% (29,7 GWh), dependent în principal de comenzile Tesla din SUA.
Contrast regional: Europa accelerează, America de Nord scade
La nivel geografic, adoptarea bateriilor a reflectat disparități majore între continente:
- Europa a înregistrat o creștere solidă a cererii de +29,2% an/an.
- China a avansat cu 16,9%, în timp ce regiunea Asia (excluzând China) a urcat cu 76,0%, iar America de Sud a explodat cu +179,9%.
- America de Nord a fost singura regiune majoră aflată în declin, raportând un recul de -23,7% (la 73,1 GWh). Conform analiștilor de la SNE Research, încetinirea cererii de mașini electrice din Statele Unite a determinat mulți producători de celule să își reorienteze o parte din liniile de asamblare către producția de sisteme de stocare a energiei (ESS).
