După ce și-a îngropat întreaga gamă tradițională și a petrecut luni bune explicându-ne prin campanii de marketing avangardiste că trebuie „să ștergem trecutul”, Jaguar a decis în sfârșit să ne arate și o mașină. Se numește Type 01 și este, pe hârtie, o capodoperă a cifrelor: cel mai puternic Jaguar de stradă construit vreodată. Doar că, într-o ironie amară a sorții, lansarea se produce într-o liniște asurzitoare. Britanicii au pus peste 1.000 de cai putere sub capotă, dar fanii clasici ai mărcii încă își revin din șocul rebrandingului, puriștii plâng după sunetul compresorului V8, iar publicul larg privește spectacolul mai degrabă perplex decât fascinat. Nimeni nu se înghesuie să admire herghelia electrică din Coventry.
Cifre gigantice pentru o audiență absentă
Din punct de vedere pur tehnic, inginerii și-au făcut datoria cu brio, chiar dacă au fost nevoiți să construiască o navă cosmică cu baterii în loc de un grand tourer pur-sânge:
- Trei motoare electrice: Unul pe puntea față și două pe spate, livrând un total colosal de 1.016 CP și 1.365 Nm (1.007 lb-ft) de cuplu.
- Accelerație brutală: 0–100 km/h în 3,2 secunde, cu o distribuție ideală a maselor de 50:50.
- Baterie uriașă și arhitectură pe 850V: Un acumulator masiv de 118 kWh, creditat cu o autonomie teoretică de până la 724 km (450 mile) în ciclul WLTP sau circa 515 km la viteze susținute de autostradă.
Jaguar susține că mașina oferă cinci moduri de rulare, printre care un mod denumit pompos „Curated”, dar și un profil Dynamic care trimite până la 87% din cuplu exclusiv pe puntea spate, întărind suspensia pneumatică activă cu perne de aer și amortizoare adaptive cu dublă supapă. Sună palpitant în fișa tehnică, doar că lipsa cutiei de viteze și a eșapamentului lasă experiența la fel de clinică precum un laborator de software.
Proporții de vapor și mânere care sparg gheața
Type 01 este un grand tourer cu patru locuri care măsoară o lungime impresionantă de 5,24 metri (17,2 picioare), având înălțimea coborâtă la doar 1,4 metri — identică cu a unui Ford Mustang.
Pentru a masca gabaritul de tanc, mașina vine cu direcție integrală (roțile spate virează până la 6 grade), ceea ce îi oferă un diametru de bracaj de 11,5 metri. Aerodinamica activă include fante frontale mobile și o aripă spate în trei trepte capabilă să genereze 75 kg de forță de apăsare, coborând garda la sol cu 15 mm la viteze mari.
Detaliile vizuale par desenate special pentru a stârni controverse:
- Jante uriașe de până la 23 de inch.
- Faruri laser extrem de înguste (doar 8,4 cm înălțime), fiecare înțesat cu câte 20.000 de micro-LED-uri.
- Stopuri ascunse complet într-un grătar montat pe bara din spate.
- Mânere retractabile despre care Jaguar se laudă că pot sparge un strat de gheață gros de 4 mm — o dotare utilă, probabil, pentru a dezgheța interesul înghețat al clientelei.
Fără oglindă retrovizoare, dar cu ecrane din plin
Interiorul continuă ruptura totală de rafinamentul clasic britanic, mizând pe minimalism digital:
- Un ecran OLED gigant de 24,0 inch poziționat în spatele volanului.
- Un display tactil vertical de 7,0 inch pentru comanda climatizării și sistemului multimedia.
- Oglinda retrovizoare clasică a fost complet eliminată. În locul ei tronează sistemul digital ClearSight, un ecran integrat direct în bara panoramică de sunet de la baza parbrizului, aliniat la înălțimea camerelor exterioare.
Scaunele sunt încălzite, ventilate și reglabile pe 12 direcții, iar bancheta spate fracționabilă 50:50 extinde portbagajul de la 450 litri la 1.000 de litri.
Un start ratat la capitolul emoție
Jaguar nu a anunțat deocamdată prețul exact sau data la care noul Type 01 va putea fi comandat, vehiculându-se sume ce pornesc de la peste 100.000 – 150.000 de dolari.
Mașina este, fără îndoială, cel mai puternic și mai avansat vehicul pe care l-a produs vreodată marca britanică. Tragedia pentru Jaguar este că, în goana de a se reinventa ca entitate electrică exclusivistă, a reușit să bifeze toate cifrele impresionante de pe planetă, pierzând exact elementul care făcea un Jag dezirabil: sufletul care să-i facă pe oameni să se oprească pe stradă și să-l admire.
