Industria auto globală se află în fața celei mai profunde transformări tehnologice din istorie, iar complexitatea generată de software și inteligența artificială impune renunțarea la vechile relații liniare dintre furnizori și constructori. În cadrul World New Energy Vehicle Congress (WNEVC) 2026, divizia de cercetare și parteneriate a gigantului Geely (ECRI) a prezentat o formulă inedită de colaborare industrială între Est și Vest.
Evenimentul desfășurat la Haikou sub tema „Transformare și modernizare pentru o creștere rezilientă” a reunit factori de decizie guvernamentali, reprezentanți academici și lideri de vârf din industria auto mondială. La forumul dedicat cooperării dintre China și Germania au participat figuri proeminente precum Hildegard Müller, președinta Asociației Germane a Industriei Auto (VDA), alături de delegați executivi de la BMW, Audi, Bosch, Schaeffler și FAW.
Schimbarea paradigmei: De la proiecte izolate la co-dezvoltare
Prezentă pentru al doilea an consecutiv pe scena WNEVC, Xiaojuan (Aileen) Wang, președinta Geely External Collaboration Research Institute (ECRI), a subliniat că avansul tehnologic al AI-ului nu mai reprezintă doar o opțiune adăugată pe ecranul mașinii, ci un element care rescrie din temelii arhitectura vehiculului, sistemele software și fluxul de inginerie.
„Nicio companie auto nu poate reconstrui independent și izolat totalitatea competențelor necesare pentru era inteligenței artificiale. Complexitatea tehnologică și investițiile uriașe cer o tranziție de la simple proiecte punctuale la co-dezvoltare industrială pe termen lung.”
— Xiaojuan (Aileen) Wang, Președintă Geely ECRI
Wang a identificat trei piloni esențiali pentru viitoarele parteneriate globale:
- Granițe bine definite: Reguli stricte privind proprietatea intelectuală, datele și responsabilitățile, reprezentând baza încrederii între companii concurente.
- Coordonare strategică: Alinierea capacităților complementare de la cercetare și inginerie până la validare, producție și rețea post-vânzare.
- Creare de valoare locală: Conectarea inovației la lanțurile locale de aprovizionare, fabrici și forță de muncă din țările partenere, nu doar importul de tehnologie.
Noul format industrial: „OEM + OEM + Partener Cheie + Instituție”
Soluția avansată de Geely ECRI pentru depășirea tensiunilor geopolitice și a costurilor galopante de dezvoltare este un model partenerial pe patru niveluri:
- OEM + OEM: Doi constructori auto concurenți își unesc forțele pe segmente unde au atuuri complementare (platforme comune, arhitecturi hardware).
- Parteneri Cheie: Implicarea timpurie a furnizorilor de rang 1 (Tier 1), a companiilor specializate pe modele lingvistice mari/AI, a dezvoltatorilor de algoritmi și a platformelor de mobilitate.
- Instituții din industrie: Asociații și organisme de reglementare (cum este VDA în Germania) care stabilesc standarde tehnice deschise și ecosisteme transparente.
Un exemplu invocat de oficialul Geely este colaborarea din spațiul software open-source susținută de VDA în Germania: componentele comune de bază pot fi construite deschis de mai mulți producători, în timp ce interfețele, serviciile specifice și identitatea fiecărui brand rămân protejate și diferențiate.
Rolul ECRI în expansiunea globală a grupului Geely
În calitate de platformă dedicată cooperării tehnice internaționale din cadrul diviziei R&D a grupului chinez, Geely ECRI își propune să funcționeze ca un liant între resursele inginerești din China și partenerii externi. Unitatea gestionează proiecte integrate de omologare, adaptare la normele europene și industrializare locală.
În contextul în care producătorii occidentali și cei asiatici își recalibrează strategiile de electrificare și digitalizare, poziția Geely arată că viitorul mobilității inteligente va depinde mai degrabă de alianțe pragmatice și standarde globale comune decât de dezvoltări realizate în izolare.
