A doua generație Tesla Roadster a fost dezvăluită în 2017 cu promisiunea că va ajunge pe străzi în 2020. Astăzi, statutul său oficial în documentele companiei este unul tăcut: „în curs de dezvoltare”.
Deși Tesla și-a schimbat radical strategia, pivotând aproape agresiv către vehicule complet autonome, Elon Musk a oferit recent o nouă fărâmă de speranță pasionaților de condus. În cadrul ultimei conferințe cu investitorii, CEO-ul Tesla a declarat:
„Pe termen lung, singura mașină cu condus manual din întreaga noastră gamă va fi noul Tesla Roadster.”
O mașină analogică într-o lume digitală
Această afirmație plasează Roadster-ul într-o poziție bizară. În timp ce restul flotei Tesla se transformă în „robotaxi-uri” și vehicule autonome de diverse dimensiuni, Roadster-ul este păstrat ca un „halo car” – un model emblemă pentru cei care încă vor să simtă volanul în mâini. Este pariul lui Musk pe ideea de a construi „ultima cea mai bună mașină pentru șoferi”.
Promisiuni vs. Realitate: Statusul „TBD”
Problema majoră rămâne însă aceeași: distanța dintre discursul optimist și realitatea industrială. De la prezentarea din 2017, modelul a devenit aproape un „meme” din cauza nenumăratelor termene ratate.
Noile documente destinate acționarilor scot la iveală detalii mai puțin entuziasmante:
- Locația fabricii: Necunoscută (TBD – To Be Determined).
- Status actual: „Design Development” (Dezvoltarea designului).
Acest lucru înseamnă că, în ciuda declarațiilor, mașina este încă la ani distanță de producția de serie. Dacă în 2017 Musk promitea lansarea în 2020, în 2026 Roadster-ul pare mai degrabă un basm tehnologic decât un vehicul gata de livrare.
„Cel mai incitant debut”… cândva
Elon Musk a recunoscut că proiectul necesită teste riguroase și validări complexe pentru ca o demonstrație publică să nu dea greș, dar insistă că „va fi una dintre cele mai incitante lansări de produs din istorie”.
Teoretic, este greu să nu fii entuziasmat de ideea unei mașini care împinge limitele performanței la extrem. Practic, după aproape un deceniu de așteptare, publicul începe să se întrebe dacă „ultima mașină cu condus manual” de la Tesla va fi, de fapt, o mașină care nu va fi condusă niciodată.
