Producătorul chinez de vehicule cu energii noi (NEV), Li Auto, a făcut primul pas concret în Orientul Mijlociu, semnând acorduri de distribuție în Emiratele Arabe Unite și Arabia Saudită. Această mișcare marchează o accelerare a strategiei de expansiune internațională a companiei, care până recent s-a concentrat aproape exclusiv pe piața internă.
Ofensiva în Orientul Mijlociu: Tehnologia EREV ca soluție strategică
La sediul central din Beijing, Li Auto a parafat parteneriate cu Al Fahim Motors (EAU) și Mohamed Yousuf Naghi Motors (Arabia Saudită). Partenerii vor introduce pe piețele locale gama de vehicule electrice cu autonomie extinsă (EREV) din Seria L, care include modelele L6, L7, L8 și nava amiral L9.
Tehnologia EREV (Extended-Range Electric Vehicle) este considerată ideală pentru regiune, deoarece combină un sistem de propulsie electric cu un motor pe benzină care funcționează exclusiv ca generator.
„Poziționarea Seriei L și tehnologia de autonomie extinsă răspund perfect nevoilor clienților din Orientul Mijlociu. Este o piață potrivită pentru SUV-urile noastre mari, având în vedere preferința pentru călătoriile în familie și infrastructura de încărcare încă neuniformă din regiune”, a declarat Wu Zuomin, șeful diviziei internaționale a Li Auto.
Li L9 Livis: Un gigant tehnologic
Recent, compania a prezentat noul Li L9 Livis, un SUV de lux care va fi lansat oficial pe 15 mai. Specificațiile sunt impresionante:
- Putere de calcul: 2.560 TOPS, susținută de două cipuri M100 de 5 nanometri dezvoltate in-house.
- Senzori: Patru unități LiDAR pentru condus autonom avansat.
- Autonomie: O baterie de 72,7 kWh (420 km în mod pur electric), care, împreună cu rezervorul de 65 de litri, oferă o autonomie combinată de aproximativ 1.500 km.
- Preț de pre-vânzare: Aproximativ 82.000 USD (559.800 yuani).
Următoarea oprire: Asia-Pacific și Europa
Pe lângă Orientul Mijlociu, Li Auto a anunțat lansări iminente în Cambodgia, Laos, Macao și Myanmar, programate să înceapă tot în luna mai.
Deși a intrat în cursa globală mai târziu decât rivalii Nio sau Xpeng (care sunt prezenți în Europa de circa 5 ani), Li Auto pregătește terenul pentru „Bătrânul Continent”.
- Paris Motor Show 2026: Compania a confirmat participarea la acest eveniment, marcând prima sa apariție la un salon auto european major.
- Strategia pentru Europa: Spre deosebire de Orientul Mijlociu, în Europa se preconizează că Li Auto va intra cu modelele sale complet electrice (Seria i și MPV-ul Li Mega), nu cu cele EREV.
- Infrastructură: Li Auto deține deja un centru de cercetare și dezvoltare în München, Germania, și s-a alăturat Camerei de Comerț a Chinei pe lângă UE.
Abordare prudentă și cifre de vânzări
Președintele Li Auto, Ma Donghui, a subliniat că prioritatea companiei nu este volumul de vânzări pe termen scurt, ci construirea unui sistem solid de asistență, logistică și depozitare de piese. De asemenea, compania încearcă să aducă în rețeaua oficială cei aproximativ 10.000 de utilizatori din Asia Centrală care au achiziționat vehicule prin exporturi paralele (neoficiale).
Performanță trimestrială: În primul trimestru al anului 2026, Li Auto a livrat 95.142 de vehicule la nivel global, o creștere de 2,5% față de anul precedent, oprind astfel o perioadă de scădere a vânzărilor care durase două trimestre consecutive.
