Constructorii auto tradiționali se aliază strategic cu giganții mașinilor electrice (EV) precum Tesla și BYD pentru a evita amenzi potențiale de miliarde de euro din partea Uniunii Europene. Această mișcare este necesară deoarece tranziția la vehicule electrice în Europa decurge mai lent decât s-a anticipat.
General Motors face tăieri masive de personal în SUA, ca răspuns la o „adoptare mai lentă” a vehiculelor electrice (EV). Aproximativ 3.300 de angajați, majoritatea muncitori, își vor pierde locul de muncă – unii permanent, alții temporar – în fabricile din Michigan, Ohio și Tennessee.
Nokian Tyres se află într-o situație paradoxală, navigând între expansiunea ambițioasă din România și o restructurare dură la nivel global. Compania a anunțat un plan masiv de ajustare a forței de muncă, care implică concedierea a 1.700 de angajați permanenți la nivel mondial, în timp ce așteaptă un sprijin financiar vital pentru noua sa fabrică din Oradea.
Noua logică din industria auto sună cam așa: spui un cuvânt greșit în politică, pierzi un milion de mașini. Un studiu recent realizat de economiști de la Universitatea Yale și publicat de National Bureau of Economic Research arată că acțiunile politice controversate ale lui Elon Musk, CEO-ul Tesla și proprietarul X (fostul Twitter), au avut un impact direct și masiv asupra vânzărilor de vehicule electrice în Statele Unite.
Mazda a sosit la Japan Mobility Show 2025 cu o misiune clară: să demonstreze că plăcerea de a conduce și sustenabilitatea nu sunt concepte care se exclud reciproc. Și judecând după cele două concepte dezvăluite – Vision X-Coupe și Vision X-Compact – se pare că anul 2035 se anunță unul destul de interesant pentru fanii mărcii.
Piața bateriilor este un teren minat de termeni tehnici, iar China se pregătește să facă ordine. Autoritățile de reglementare de la Beijing sunt gata să standardizeze denumirea bateriilor cunoscute până acum ca fiind „semi-solid-state”.
Nissan, un producător aflat în plin proces de restructurare după ani de profituri și vânzări în scădere, pare să fi găsit rețeta pentru a-și asigura viitorul: bateriile solid-state (cu electrolit solid). Constructorul japonez a anunțat că a atins obiectivele de performanță cu prototipurile sale de celule solid-state și este în grafic pentru a le comercializa la scară largă până în anul 2028. Această tehnologie este considerată viitorul industriei EV, având potențialul de a dubla autonomia vehiculelor electrice actuale. De la Prototip la Producția de Masă Potrivit publicației Nikkei, celulele solid-state…
Kia nu glumește când vine vorba de vehicule electrice utilitare. Producătorul sud-coreean, un nou-venit pe piața vehiculelor comerciale ușoare (LCV), a dat o lovitură neașteptată cu primul său model din gama Platform Beyond Vehicle (PBV): Kia PV5 Cargo.
Conform unui nou raport ACEA (Asociația Constructorilor Europeni de Automobile), piața vehiculelor electrice (BEV) din Europa depinde direct de nivelul de trai. În timp ce alte state UE arată o creștere rapidă datorită subvențiilor guvernamentale, România – odată ce a tăiat programul Rabla Plus – se confruntă cu un declin accentuat, ilustrând perfect discrepanța economică Est-Vest.
Deși raportează cea mai mare cotă de piață din SUA din 2015 și își majorează previziunile de profit, General Motors a concediat peste 200 de angajați, invocând „condițiile de afaceri” și necesitatea eficientizării.