Anul 2025 s-a încheiat cu o notă optimistă pentru industria auto din România, reușind să recupereze declinul înregistrat în prima jumătate a anului. Totuși, raportul dintre mașinile noi și cele second-hand (SH) rămâne unul disproporționat, în favoarea celor din urmă.
1. Tabloul general: Noi vs. SH
Conform datelor ACAROM, apetitul pentru mașini rulate a crescut de aproape trei ori mai repede decât cel pentru vehicule noi:
| Categorie | Unități înmatriculate în 2025 | Evoluție vs. 2024 |
| Autoturisme Noi | 156.803 | +3,77% |
| Autoturisme Second-Hand | 360.103 | +9,51% |
Concluzia: Pentru fiecare mașină nouă care a ieșit pe poarta reprezentanțelor, în România au fost aduse și înmatriculate aproximativ 2,3 mașini la mâna a doua.
2. Decembrie 2025: „Explozia” mașinilor noi
Luna decembrie a fost motorul care a salvat piața de mașini noi de la o stagnare sau chiar scădere. În ultima lună a anului, înmatriculările de autoturisme noi au crescut cu un uluitor 54,36% (21.312 unități), în timp ce piața SH a stagnat la volume similare cu cele din decembrie 2024. Această creștere a fost alimentată de livrările masive de final de an și de campaniile comerciale agresive.
3. Schimbare de preferințe: Adio, electrice?
O tendință majoră observată în 2025 este reorientarea cumpărătorilor de mașini noi către tehnologii hibride, pe fondul scăderii interesului pentru modelele 100% electrice:
- Hibride (Full & Mild Hybrid): Au înregistrat un succes masiv, cu 77.140 de unități (+31,9%). Practic, aproape jumătate din mașinile noi vândute în România au acum o formă de electrificare.
- Electrice (BEV): Segmentul a suferit o contracție, cu doar 8.849 de unități, o scădere de 9,7% față de 2024. Aceasta este prima scădere semnificativă după ani de creștere accelerată, cauzată parțial de reducerea subvențiilor guvernamentale.
4. Topul mărcilor preferate (Mașini Noi)
Dacia rămâne liderul incontestabil al pieței, urmată la mare distanță de mărcile asiatice și europene de volum:
- Dacia – 45.738 unități
- Toyota – 15.893 unități
- Renault – 11.482 unități
- Skoda – 11.299 unități
- Volkswagen – 9.783 unități
De ce rămân mașinile SH „reginele” pieței?
Creșterea de aproape 10% a segmentului SH (până la pragul de 360.000 de unități) arată că accesibilitatea rămâne principalul criteriu pentru cumpărătorul român. În contextul în care prețul mediu al unei mașini noi a continuat să crească, oferta consistentă de vehicule rulate de pe piețele vest-europene a reprezentat alternativa preferată pentru majoritatea populației.
