Grupul auto german a demarat o campanie de rechemare în service care vizează aproape 100.000 de vehicule electrice, din cauza unor defecțiuni identificate la modulele bateriilor. Decizia vine în urma unei monitorizări a Autorității Germane pentru Vehicule Motorizate (KBA), raportată inițial de Reuters.
Piața auto europeană (UE, EFTA și Marea Britanie) traversează o perioadă de turbulențe la începutul anului 2026, majoritatea marilor grupuri auto raportând scăderi ale înmatriculărilor. Însă, vestea cea mai îngrijorătoare vine din tabăra grupului Renault, unde marca Dacia înregistrează cea mai severă scădere din întregul peisaj auto continental.
Până recent, discursul marilor constructori occidentali despre mașinile chinezești pendula între ignoranță și protecționism. Astăzi, tonul s-a schimbat radical. De la admirația aproape „mistică” a lui Jim Farley (Ford) până la capitularea tactică a lui Oliver Blume (VW), liderii auto de la nivel mondial par să fi trecut prin procesul de acceptare: China nu mai vine din urmă, China a câștigat deja prima etapă a viitorului.
Numele care a dominat piața SUV-urilor din Europa timp de cinci ani consecutivi revine în prim-plan. De data aceasta, Freelander nu mai este doar un model în gama Land Rover, ci devine un brand independent de vehicule electrificate (NEV), născut din fuziunea dintre luxul britanic și tehnologia de vârf chinezească.
În timp ce giganții din Detroit (Ford, GM și Stellantis) taie bugete de miliarde și anulează proiecte EV de teama tarifelor impuse de administrația Trump, Toyota execută o manevră surprinzătoare. Gigantul japonez mizează un miliard de dolari pe piața americană, demonstrând că viziunea „multi-energie” nu înseamnă abandonarea electricelor, ci o lansare calculată matematic.
Pilonul central al economiei europene se clatină. Un nou studiu realizat de CLEPA și McKinsey trage un semnal de alarmă brutal: presiunea costurilor și tranziția forțată către electrificare împing furnizorii de componente auto spre un colaps financiar fără precedent.
Producătorii auto chinezi i-au depășit pe cei niponi pentru prima dată la vânzările de vehicule pe plan mondial, în 2025, marcând o schimbare majoră în industria auto globală, conform unui raport al publicației Nikkei, transmite Xinhua.
Pe fondul unor scumpiri consecutive care au adus prețul motorinei la pragul psihologic de 10 lei/litru, Guvernul pregătește instituirea stării de criză în domeniul combustibililor. Măsurile de protecție vor fi aplicate inițial pentru o perioadă de 6 luni, cu posibilitatea prelungirii succesive din 3 în 3 luni, atâta timp cât perturbările de pe piața mondială persistă.
După succesul masiv al modelelor EV6 și EV9, Kia forțează o nouă nișă cu noul EV4. Am testat versiunea Fastback în echiparea GT-Line, echipată cu motorul de 150 kW (204 CP) și bateria generoasă de 81,4 kWh. După sute de kilometri rulați, concluzia este clară: Kia a creat un „maratonist” electric care redefinește consumul redus fără a sacrifica stilul.
Escaladarea conflictului din Iran nu a zguduit doar piețele energetice globale, ci a lovit direct în inima dezbaterii europene privind viitorul automobilului. În timp ce prețul barilului de petrol amenință să depășească pragul critic de 100 de dolari, miniștrii mediului din Uniunea Europeană se află în fața unei întrebări incomode: are sens să flexibilizăm obiectivele pentru 2035 tocmai când dependența de petrol își demonstrează din nou volatilitatea sângeroasă?