Constructorul chinez de vehicule electrice Leapmotor a semnat un acord strategic extins cu gigantul auto de stat FAW Group. Mișcarea marchează o etapă importantă de consolidare în industria auto din China, într-un moment în care piața se reorientează accelerat către modele hibride și plug-in hybrid (PHEV), pe fondul eliminării subvențiilor guvernamentale pentru mașini pur electrice.
Grupul auto chinez Zhejiang Geely a confirmat oficial dezvoltarea unei arhitecturi de înaltă tensiune la 1.000V, proiectată pentru a reduce timpul de încărcare al bateriilor de la 10% la 80% sub bariera de 5,5 minute. Noua tehnologie este menită să concureze direct soluțiile de „flash charging” dezvoltate de rivalii de la BYD.
Să-l auzi pe Mate Rimac apărând cu patos motorul cu combustie internă e ca și cum Thomas Edison, după ce a convins toată planeta să cumpere becuri, ar fi ieșit în piață să declare că nimic nu bate romantismul unei lumânări parfumate. Omul care și-a clădit întreaga faimă, avere și imperiu tehnologic pe spinarea accelerațiilor brutale livrate de baterii și motoare electrice a ajuns la o concluzie salvatoare pentru conturile sale: benzina, de fapt, nu va muri niciodată.