Pe măsură ce parcurgem anul 2026, cursa pentru comercializarea bateriilor solid-state (cu stare solidă) capătă un ritm amețitor. Gigantul auto Geely, alături de Chery, BYD și furnizorul Sunwoda, au dezvăluit recent planuri industriale concrete care promit să schimbe radical autonomia și siguranța vehiculelor electrice până în 2027.
Autoritățile chineze au interzis joi producătorilor auto să stabilească prețurile de vânzare ale automobilelor sub costurile de producție, intensificându-și măsurile de combatere a unui război prelungit al prețurilor care afectează cea mai mare piață auto din lume, transmite Bloomberg.
În peisajul auto din China, un nou gigant electric își face simțită prezența. Rezultat al colaborării dintre Volkswagen Group și SAIC, noul AUDI E7X (scris cu majuscule, marcând distanțarea de sigla tradițională cu patru cercuri) a fost surprins recent în timpul testelor de anduranță în condiții de frig extrem.
Poate o flotă electrică să supraviețuiască celei mai aspre ierni europene, traversând mii de kilometri de drumuri înghețate până la „capătul lumii”? Răspunsul vine de la DKV Mobility, care a finalizat cu succes EVenture Extreme, un proiect care redefinește limitele mobilității electrice (e-mobility) pentru sectorul B2B.
Nissan își recalibrează strategia europeană prin introducerea noului Frontier Pro (cunoscut pe unele piețe sub emblema Dongfeng Z9). Anunțul a fost făcut de CEO-ul Ivan Espinosa, care a subliniat că acest model face parte dintr-un plan mai amplu de a folosi expertiza unității de dezvoltare din China pentru a revitaliza gama mărcii în Occident.
Sectorul bateriilor de ultimă generație primește un impuls major prin colaborarea dintre Gotion High-tech, unul dintre cei mai mari producători de acumulatori din China, și BASF, colosul german din industria chimică. Cele două companii vor dezvolta împreună materialele de înaltă performanță necesare pentru a scoate bateriile solid-state din laborator și a le aduce pe șosele.
În timp ce majoritatea producătorilor auto se concentrează pe optimizarea chimiei clasice Litiu-Ion, gigantul chinez FAW (First Automobile Works) a anunțat o reușită istorică: prima integrare pe un șasiu EV a unei baterii de tip lichid-solid (semi-solid) bazată pe Litiu-Mangan (Li-Mn). Rezultatul? O capacitate colosală de 142 kWh care promite să ducă autonomia mașinilor electrice dincolo de pragul de 1.000 de kilometri.
Dacă ești posesorul unui Jaguar I-Pace și ai observat că vecinii te privesc cu milă, avem vești „incendiare”. Brandul care a jurat credință veșnică electronilor și a decis să devină 100% electric ne oferă o nouă lecție de lifestyle: cum să-ți transformi mașina de lux într-o decorațiune de curte, pentru că în garaj e prea periculos.
Industria mașinilor electrice se află în pragul celui mai mare salt tehnologic de la inventarea celulelor Litiu-Ion. China, liderul mondial în producția de acumulatori, va lansa oficial în luna iulie 2026 primul standard național pentru bateriile de tip solid-state, pregătind terenul pentru producția de masă programată să înceapă chiar de anul viitor.
Lumea auto pe care o știam se schimbă iremediabil. O altă legendă „mușcă țărâna”: Audi a decis să scoată din producție varianta S6 echipată cu motor termic. Modelul care a definit conceptul de „sleeper” — un sedan discret, dar cu performanțe de supercar — nu își mai găsește locul într-o gamă tot mai orientată către electrificare și simplificare.