Grupul Volkswagen apasă pedala de frână în ceea ce privește cheltuielile administrative, pregătindu-se intens pentru un context economic marcat de instabilitate și scăderea cererii. Într-o mișcare strategică menită să simplifice procesele decizionale și să economisească miliarde de euro, colosul german a anunțat desființarea funcțiilor individuale de conducere pentru mărcile sale de volum și comasarea consiliilor de administrație.
Zi: 21 ianuarie 2026
Performanță istorică pentru Lamborghini: Record de vânzări și o gamă complet electrificată
Anul 2025 s-a dovedit a fi unul de referință pentru Lamborghini, constructorul italian reușind să atingă un nou record de vânzări în ciuda unui context global marcat de provocări economice și geopolitice. Rezultatele confirmă nu doar reziliența brandului din Sant’Agata Bolognese, ci și succesul tranziției către propulsia hibridă, Lamborghini devenind oficial singurul producător de supercaruri de lux care oferă o gamă complet hibridizată.
Renault schimbă foaia: Divizia Ampere revine sub umbrela grupului pentru o structură mai suplă
Grupul Renault trece printr-o etapă de reorganizare profundă, marcând o îndepărtare clară de strategiile ambițioase de acum doi ani. Recent, producătorul auto a anunțat decizia de a desființa Ampere ca entitate de sine stătătoare, alegând să reintegreze divizia dedicată vehiculelor electrice direct în structura centrală a grupului. Această mișcare este privită ca un pas esențial pentru reducerea costurilor și eliminarea birocrației care apăruse odată cu fragmentarea activităților.
Kia refuză să renunțe la butoane: „Există anumite funcții de care ai nevoie instant”
Kia nu a abandonat niciodată complet butoanele fizice în favoarea ecranelor tactile – și nici nu are de gând să o facă. Alți producători, cu precădere cei chinezi sau Tesla au venit cu o ofertă bazată aproape exclusiv pe ecrane tactile, dar această tactică s-a dovedit a fi defectuasă.
Analiză 2026: Investitorii în mașini electrice, între „Visul Chinezesc” și „Zidul Tarifar” Occidental
Dacă anul 2024 a fost cel al speranței, iar 2025 cel al realității comerciale dure, ianuarie 2026 găsește piața vehiculelor electrice (EV) într-un punct de inflexiune critic. Discuțiile de la Davos din acest an nu au fost doar despre tehnologie, ci despre supraviețuirea financiară într-un peisaj politic fragmentat.
Europa are un nou campion: Tesla a pierdut coroana în fața unui gigant tradițional
După ani de dominanță incontestabilă, Tesla a suferit un declin sever în 2025, în timp ce un brand istoric a revendicat prima poziție pe piața europeană a vehiculelor electrice (EV).
Semnal de alarmă la Davos: De ce o singură dezbatere ar trebui să îngrijoreze orice investitor în EV-uri
Politicile inconsistente privind mașinile electrice (EV) pun o presiune uriașă asupra producătorilor globali, care avertizează că au nevoie de stabilitate legislativă pentru a putea scala producția.
Cel mai popular hibrid plug-in din Europa în 2025 a fost un model BYD
În primul său an complet de comercializare pe piața europeană, crossover-ul PHEV (hibrid plug-in) de la BYD a reușit performanța de a depăși în vânzări modele consacrate și preferate de public, precum Volkswagen Tiguan sau Volvo XC60.
Roadsterul electric chinezesc de 429 CP ajunge în Europa: Doar 1.000 de unități disponibile
Piața europeană a vehiculelor electrice primește un nou jucător neașteptat. SC01, un roadster electric compact cu performanțe de supercar, va fi lansat oficial în Europa. Informația a fost confirmată de fondatorul mărcii, Feng Xiaotong, care a precizat că asamblarea modelelor destinate continentului nostru va avea loc chiar în Italia.
Kia Niro 2027 adoptă look de EV3, dar îți dă și motor termic
Kia a publicat primele imagini cu facelift-ul modelului Niro 2027, proaspăt ieșit dintr-o sesiune de „chirurgie estetică” menită să îl alinieze cu noua generație de vehicule electrice ale mărcii. Deși Niro păstrează opțiunile de motorizare cu combustie, designerii au făcut tot posibilul ca acesta să arate ca un frate geamăn al modelelor din familia „EV”.