Sunt mașini care trec neobservate și sunt mașini care opresc privirile. Noul Fiat Grande Panda face parte, fără îndoială, din a doua categorie. La prima vedere, ai putea jura că este un concept car, dar e un model de serie gata să cucerească segmentul B. Modelul de oraș a sosit la testele Autoreport.ro
La aproape patru metri lungime (3,999 mm), Grande Panda nu mai este mini-citadina pe care o știam, ci un mini-crossover urban care a crescut inteligent. Designerii de la Torino au reușit o ispravă rară: au păstrat farmecul spartan și silueta pătrățoasă a iconicului Panda din anii ’80, injectând în același timp un futurism autentic.
Detaliile sunt cele care contează: blocurile optice față și spate de tip „PixLED” (care par desprinse dintr-un joc video), suprafețele vitrate mari, ce amintesc de original, și, desigur, literele mari, reliefate, „PANDA”, ștanțate pe uși. Caroseria înaltă, protecțiile negre din plastic și jantele cu design îndrăzneț îi oferă o atitudine de mic explorator, gata să înfrunte nu doar bordurile, ci și gropile din oraș.
Dacă exteriorul te cucerește, interiorul te invită să te joci. Cabina este surprinzător de spațioasă datorită formei sale de „cutie”. Nu vă așteptați la piele și lemn, ci la plastic reciclat și materiale textile prietenoase, cu accente colorate și o execuție onestă, potrivită prețului. Versiunea de top, La Prima, vine chiar cu un panou de bord parțial acoperit cu un material pe bază de fibre de bambus, un detaliu neașteptat și sustenabil.
Planșa de bord este dominată de cele două ecrane: un instrumentar digital de 10 inchi și un touchscreen central de 10,25 inchi pentru infotainment. Sistemul este rapid, logic și oferă conectivitate wireless esențială. Dar ce ne-a bucurat cel mai mult sunt butoanele fizice pentru controlul climatizării – o binecuvântare în timpul condusului.
Practicabilitatea excelează. Bancheta din spate oferă suficient loc la cap și genunchi pentru adulți, iar portbagajul de 412 litri este de-a dreptul uriaș pentru clasa mini-crossover, înghițind fără probleme cumpărăturile săptămânale sau bagajele pentru un weekend.
Sub capotă, Fiat Grande Panda hibrid utilizează un sistem de propulsie de tip mild-hybrid, care este deja familiar de la alte modele ale Grupului Stellantis. Motorul de bază este un propulsor pe benzină de 1.2 litri turbo, cu 3 cilindri, care produce 110 de cai putere. Acesta este cuplat la o cutie de viteze automată cu dublu ambreiaj și la un motor electric de 21 kW, integrat în transmisie. Această configurație permite mașinii să ruleze pe distanțe scurte în modul complet electric, în special la viteze reduse în oraș.
În oraș, Grande Panda strălucește. Sistemul MHEV îi permite să se miște silențios la viteze mici și în manevre, iar motorul electric oferă un boost plăcut la plecarea de pe loc. Este manevrabil și ușor de parcat, deși diametrul de bracaj nu este cel mai mic din segment.
Transmisia eDCT este, în general, lină, dar ocazional poate avea acele mici ezitări tipice cutiilor cu dublu ambreiaj la viteze foarte mici.
Odată ieșit din aglomerație, cei 110 CP sunt suficienți pentru un condus dinamic și relaxat. Accelerația 0−100 km/h se face decent, în jurul a 10 secunde.
Consumul este punctul forte. În traficul urban, unde sistemul hibrid recuperează și asistă cel mai mult, ne-am apropiat de valorile optimiste de 5 litri/100 km, confirmând că este o mașină foarte eficientă.
Ținuta de drum este un subiect de compromis. Suspensia a fost reglată pentru a fi fermă și a controla caroseria înaltă, ceea ce e bine la drum întins, dar devine ușor rigidă la trecerea peste denivelări mari. Direcția este foarte asistată – excelentă pentru oraș, dar lipsită de precizie la viteze de autostradă.
Verdictul redacției
Fiat Grande Panda Hibrid este mai mult decât un simplu mijloc de transport; este o declarație. Este mașina care îți aduce un zâmbet pe buze și care confirmă că mașinile accesibile pot avea personalitate puternică.
Dacă ești în căutarea unui mini-crossover practic, eficient și, cel mai important, diferit, care să nu te coste o avere (prețul de pornire este foarte competitiv), Grande Panda Hibrid este o opțiune serioasă.
Fiat Grande Panda Hibrid
Categorie | Detaliu | Specificație |
Motorizare (MHEV) | Tip Motor | 1.2 litri, 3 cilindri, Turbo (T-Gen3) |
Sistem Hibrid | Mild Hybrid (MHEV) 48V | |
Putere Motor Termic | 100 CP (la 5500 RPM) | |
Putere Motor Electric | 28 CP (21 kW) | |
Putere Combinată (Max.) | 110 CP | |
Cuplu Max. | 151 Nm (la 1750 RPM) | |
Transmisie și Tracțiune | Cutie de Viteze | Automată eDCT cu 6 trepte (Dublu Ambreiaj) |
Tracțiune | Față (FWD) | |
Performanțe | Accelerație 0−100 km/h | Aprox. 10,0 secunde |
Viteză Maximă | 160 km/h (Aprox. 99 mph) | |
Consum și Emisii (WLTP) | Tip Combustibil | Benzină |
Consum Mixt | 5,0−5,1 l/100 km (estimat) | |
Emisii CO2 | 115−117 g/km (în funcție de echipare/jante) | |
Dimensiuni | Lungime | 3.999 mm |
Lățime (fără oglinzi) | 1.763 mm | |
Înălțime | 1.586 mm | |
Ampatament | 2.540 mm | |
Volum Portbagaj | 412 litri | |
Masă Proprie (Kerb Weight) | Aprox. 1.240 kg | |
Șasiu și Structură | Platformă | Stellantis Smart Car Platform |
Suspensii Față | Pseudo McPherson | |
Suspensii Spate | Bară de Torsiune | |
Echipări Principale | Niveluri de Echipare | Pop, Icon, La Prima |
Infotainment | Ecran tactil 10,25 inchi (disponibil) | |
Instrumentar Bord | Digital 10 inchi (disponibil) | |
Caracteristici Cheie | Faruri și Stopuri LED (PixLED), Comenzi fizice pentru A/C | |
Preț de Pornire (Estimare) | Versiunea Hibridă | De la aprox. 18.990 Euro (pentru Europa de Vest, prețuri variabile) |















