Uniunea Europeană a stabilit deja ca țintă pentru interdicția vânzării de mașini noi cu emisii de CO2, anul 2035, însă programul care include această interdicție avea prevăzută și o analiză a situației reale în 2026, pentru eventuale ajustări. Acum, Italia cere devansarea acestei analize și discutarea țintei ca nerealiste.
Tesla renunță la planurile pentru mașini low-cost în contextul unei concurențe acerbe pe piața vehiculelor electrice din China, informează Reuters.
Dr. Arno Antlitz, directorul financiar și operațional al Grupului Volkswagen, le-a spus muncitorilor adunați la sediul companiei din Wolfsburg că firma are „unul, poate doi” ani pentru a redresa situația mărcii sale principale, Volkswagen. Declarațiile sale vin la doar câteva zile după ce a apărut vestea că VW ar putea închide două fabrici în Germania, un lucru care nu s-a întâmplat niciodată în cei 87 de ani de existență ai companiei.
Elon Musk a respins un raport conform căruia xAI ar fi negociat o parte din veniturile viitoare ale Tesla pentru accesul la tehnologia startup-ului său de inteligenţă artificială.
Industria auto europeană s-ar putea confrunta cu amenzi de 15 miliarde de euro (17,4 miliarde de dolari) pentru emisiile de carbon din cauza încetinirii cererii de vehicule electrice, a declarat sâmbătă directorul general al Renault, Luca de Meo, citat de Reuters.
Cupra de la VW ar putea fi „distrusă” de tarifele UE, avertizează CEO-ul companie, Wayne Griffiths. Tavascan-ul fabricat în China a fost lovit de un tarif suplimentar de 21,3%, pe lângă cel existent de 10%.
Cu modele precum Atto 3, Seal şi Dolphin, constructorul chinez a marcat recent o piatră de hotar importantă. BYD susține că a trecut de un milion de mașini electrice vândute.
Marca de automobile Chrysler, deținută de grupul Stellantis, recheamă aproximativ 1,2 milioane de vehicule din SUA din cauza unei defecțiuni software a sistemului de antiblocare a roților care poate crește riscul de accident, a anunțat sâmbătă Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA), relatează Reuters.
Bestsellerul Toyota a ajuns la a doua generație. C-HR, că despre el este vorba a sosit la testele Autoreport.ro în cea mai nouă formă de echipare: linia GR.
Uniunea Europeană a impus ținte de emisii pentru producătorii auto încă din 2025, însă acestea nu pot fi atinse în lipsa cererii de mașini nepoluante de pe piață. Chiar dacă sunt pasibili de amenzi, producătorii auto nu pot obliga clienții să cumpere mașinile pe care nu le vor.