Noul Volvo EX60 a fost dezvăluit oficial, promițând o autonomie de până la 644 km și o accelerație de la 0 la 100 km/h în doar 3,8 secunde. Are și versiune Cross Country.
Cu peste 2,7 milioane de unități vândute de la lansarea sa în 2008, XC60 este cel mai bine vândut model din istoria Volvo. Totuși, omologul său electric, EX60, vine într-un moment critic: în 2025, cererea pentru vehiculele electrice Volvo a scăzut cu 13%. Brandul deținut de grupul chinez Geely mizează totul pe acest model pentru a redresa situația.
Platforma SPA3: Tehnologie partajată cu Zeekr și Lynk & Co
Spre deosebire de vechiul XC60, noul EX60 nu mai are nicio legătură cu motoarele termice. Acesta este construit pe noua arhitectură SPA3 (Scalable Product Architecture 3).
Deși Volvo își promovează platforma ca fiind proprie, SPA3 este strâns înrudită cu arhitectura SEA (Sustainable Experience Architecture) a grupului Geely. Acest lucru înseamnă că EX60 împarte gene tehnice importante cu „verii” săi de grup:
- Zeekr 7X: SUV-ul electric de performanță care utilizează aceeași bază tehnologică pentru eficiență și încărcare ultra-rapidă.
- Lynk & Co Z10 / Z20: Modele care beneficiază de același sistem de management al bateriei și soluții software avansate.
Design exterior: Eficiență și versiunea Cross Country
Designul urmează liniile fratelui mai mare, EX90, dar introduce inovații precum „aripioarele” integrate în linia geamurilor, care înlocuiesc mânerele tradiționale (similar cu Ford Mustang Mach-E). Acest setup discret contribuie la un coeficient aerodinamic de 0,26 Cd.
- Jante: Între 20 și 22 inchi.
- EX60 Cross Country: O versiune robustă cu protecții din oțel inoxidabil și o gardă la sol înălțată cu 20 mm față de modelul standard. Suspensia pneumatică poate ridica mașina cu încă 20 mm, coborând-o automat la viteze mari pentru eficiență.
- Portbagaj frontal (Frunk): Fiind un EV dedicat, oferă un spațiu suplimentar de depozitare sub capotă de aproximativ 85 de litri.
Interior: Adio butoane, bun venit AI
Habitaclul este aproape lipsit de butoane fizice. EX60 este primul model Volvo care utilizează asistentul Google Gemini AI, permițând interacțiuni naturale prin voce. După problemele software de la lansarea lui EX90, Volvo insistă că pe EX60 hărțile se încarcă instantaneu, iar ecranele răspund fără pic de lag.
Sistemul audio Bowers & Wilkins include nu mai puțin de 28 de difuzoare, unele fiind integrate chiar în tetiere.
Performanțe: Autonomie și Încărcare record
EX60 va fi disponibil în trei variante de motorizare:
| Versiune | Putere | Cuplu | Baterie | Autonomie (est.) | 0-100 km/h |
| P6 (RWD) | 369 CP | 480 Nm | 80 kWh | ~500 km | 5,7 s |
| P10 (AWD) | 503 CP | 710 Nm | 91 kWh | ~515 km | 4,4 s |
| P12 (AWD) | 670 CP | 790 Nm | 112 kWh | ~644 km | 3,8 s |
Încărcarea: Modelul de top suportă viteze de până la 400 kW, permițând o încărcare de la 10% la 80% în doar 19 minute. O oprire de 10 minute la o stație ultra-rapidă poate adăuga o autonomie de 278 km. De asemenea, EX60 vine echipat nativ cu portul NACS pentru acces direct la rețeaua Tesla Supercharger.
Inovație în producție: Mega Casting
EX60 este primul Volvo care folosește procesul de „mega casting” (turnare sub presiune a unor secțiuni mari de aluminiu), înlocuind sute de componente mici. Această tehnică, alături de bateria integrată direct în structura șasiului (cell-to-body), ajută la reducerea greutății. Chiar și așa, EX60 cântărește între 2.115 kg și 2.330 kg.
Viteza maximă rămâne limitată electronic la 180 km/h, conform politicii de siguranță Volvo implementată încă din 2020.
Concluzie: Construit în Suedia, EX60 este deja disponibil pentru comandă în Europa, livrările fiind programate să înceapă în vara acestui an. Cu un design echilibrat și tehnologie de ultimă oră de la Geely, acesta are misiunea dificilă de a lupta cu BMW iX3 și Mercedes GLC electric.
