Segmentul SUV-urilor compacte (sau crossoverelor) este cel mai popular și cel mai competitiv din Europa, fiind dominat istoric de modele precum Volkswagen Tiguan, Nissan Qashqai sau Peugeot 3008. Acesta este segmentul unde producătorii chinezi concentrează cea mai mare parte a forței lor de atac electric.
Asociația Producătorilor de Vehicule din Germania (VDA) a publicat o analiză detaliată privind perspectivele pieței auto pentru anul 2026. Deși prognoza generală pentru piața de autovehicule este modestă, creșterea va fi susținută aproape în totalitate de segmentul mașinilor electrice, grație noilor subvenții guvernamentale.
Grupul Volkswagen intenţionează să investească 160 de miliarde de euro (aproximativ 186 de miliarde de dolari) până în anul 2030, a declarat directorul general Oliver Blume, într-un context în care cel mai mare constructor auto european se confruntă cu dificultăţi majore pe pieţele-cheie din China şi Statele Unite, relatează Reuters.
Volkswagen a emis recent două rechemări urgente care vizează probleme grave de siguranță, afectând modelul electric ID.4, dar și SUV-urile Atlas și Atlas Cross Sport. Prima rechemare se referă la riscul de incendiu al bateriei, iar a doua la posibilitatea ca roțile să se desprindă în timpul mersului.
În timp ce Volvo și Polestar cer Uniunii Europene să mențină cu strictețe interdicția privind vânzarea de mașini noi cu motoare cu ardere internă (ICE) începând cu 2035, un cor de directori executivi din restul industriei auto tradiționale pledează pentru o abordare mai flexibilă, avertizând asupra riscurilor economice și sociale ale unei tranziții prea rapide.
Volkswagen (China) Technology Co., Ltd. (VCTC) a inaugurat oficial noul său lot de ateliere de testare în Hefei, provincia Anhui, pe 25 noiembrie 2025. Acest lucru marchează baza drept primul centru cuprinzător de C&D al Grupului Volkswagen din afara sediului său german, care deține capacități de C&D și validare cu proces complet, și cel mai mare centru cuprinzător de C&D al său la nivel global, în afara Germaniei.
Ralf Brandstaetter, CEO al Volkswagen Group China, a împărtășit recent o imagine cu versiunea de serie a crossover-ului ID. Era EREV (Extended-Range Electric Vehicle), un model dezvoltat exclusiv pentru piața chineză. Brandstaetter a declarat că acest model este foarte apropiat de conceptul inițial, anticipându-se lansarea sa în China în 2026, cu o posibilă debutare la Salonul Auto de la Beijing.
Numărul de angajați în industria auto din Germania a atins cel mai scăzut nivel din ultimii 14 ani, reducerea activității celei mai mari economii europene afectând procesul de producție și forța de muncă, transmite Xinhua.
Grupul auto german Volkswagen continuă implementarea unui plan amplu de restructurare și reducere a costurilor, demarat în urma negocierilor cu sindicatele acum aproximativ un an. Obiectivul final al companiei este de a reduce personalul cu până la 35.000 de angajați din zece unități de producție.
Grupul german Volkswagen se confruntă cu o criză de lichidități severă, care nu doar întârzie investițiile esențiale și blochează lansarea viitoarelor modele, dar lasă și planurile strategice pentru o fabrică în SUA atârnând în incertitudine.