Asociația Producătorilor de Vehicule din Germania (VDA) a publicat o analiză detaliată privind perspectivele pieței auto pentru anul 2026. Deși prognoza generală pentru piața de autovehicule este modestă, creșterea va fi susținută aproape în totalitate de segmentul mașinilor electrice, grație noilor subvenții guvernamentale.
1. Piața Generală: Creștere Modestă, Rămâne Sub Nivelul Pre-Criză
- Piața Totală: Se așteaptă ca piața auto germană să atingă aproape 3 milioane de unități vândute în 2026, reprezentând o creștere de doar 2-3% față de 2025 (estimat la 2,8 milioane).
- Context: Chiar și cu această creștere, piața rămâne cu aproximativ 20% sub nivelul din 2019 (înainte de pandemie).
- Cauza Rămânerii în urmă: Reprezentanții VDA subliniază că anularea subvențiilor la finalul anului 2023 a cauzat „doi ani pierduți” pentru piața EV-urilor, efectele fiind încă resimțite.
2. Segmentul Electric: Motorul de Creștere
Noile programe de subvenții, deși VDA cere mai multă claritate, sunt așteptate să fie un moment de cotitură pentru segmentul electric:
| Segment | Prognoză 2026 (Unități) | Creștere față de Anul Curent | Observații |
| Total Electrificate cu Priza (BEV + PHEV) | Aproape 1 milion | +17% | Cifra se bazează pe așteptările legate de noul program de stimulare. |
| Mașini Pur Electrice (BEV) | Aproximativ 700.000 | +30% | Segmentul cel mai dinamic, producătorii mizând pe lansarea de modele mai accesibile. |
| Hibride Plug-in (PHEV) | Aproape 300.000 | -5% | Scădere așteptată după o creștere rapidă în 2025. |
3. Producția Internă și Exporturile
Germania își consolidează poziția de al doilea cel mai mare producător de vehicule electrice, după China, deși producția totală internă scade:
- Producția EV (BEV & PHEV): Este estimată o producție totală de 1,76 milioane de unități electrificate cu încărcare la priză. Creșterea producției EV depășește media pieței, fiind de +10% până la +11%.
- Producția PHEV (Interesant): Producția de plug-in hybrid este prognozată să scadă considerabil, cu -10%, indicând o reorientare a capacității de producție spre BEV-uri.
- Producția Totală în Germania: Scade ușor, cu -1%, la 4,11 milioane unități.
- Producția Mărcilor Germane în Străinătate: Crește cu +1%, la 9,2 milioane de unități, arătând o deplasare a producției.
- Exporturi: Scădere ușoară de -1%, la 3,2 milioane de vehicule.
4. Perspectivele Piețelor Internaționale (2026)
- Europa (UE+EFTA+UK): Creștere modestă de +2% (13,4 milioane vehicule), rămânând la „niveluri istoric scăzute” comparativ cu perioada pre-criză.
- China: Așteptată să atingă un nou record (24,5 milioane vehicule), în creștere cu +1%, în ciuda unui mediu dificil.
- SUA: Estimată o scădere semnificativă de -4% (16 milioane vehicule ușoare), pe fondul „protecționismului sporit și al creșterilor de costuri”.
Președinta VDA, Hildegard Muller, a subliniat discrepanța, afirmând că, în timp ce Europa rămâne blocată, China atinge un nou record, iar politicile protecționiste din SUA vor avea consecințe clare asupra companiilor germane.
