Tesla continuă să își recalibreze oferta pentru cel mai popular SUV electric din lume, iar noutatea de astăzi vizează direct familiile numeroase din România. După ce a explorat limitele eficienței și ale prețului accesibil, constructorul american plusează acum pe capitolul versatilitate, introducând opțiunea cu 7 locuri pentru Model Y.
Piața vehiculelor electrice second-hand traversează în primele luni ale anului 2026 o perioadă de „resetare brutală”. Dacă până acum un an mașinile electrice erau privite ca active care își păstrează valoarea datorită cererii mari și subvențiilor, noile date arată o realitate divizată: Tesla și Porsche își scriu propriile reguli, în timp ce restul pieței suferă o depreciere care îi sperie pe proprietari, dar îi bucură pe cumpărători.
Un conflict juridic fără precedent a izbucnit între statul California și administrația Trump, având potențialul de a crea un haos reglementar pentru giganți precum Tesla și producătorii tradiționali. Miza? Dreptul istoric al Californiei de a-și impune propriile standarde de emisii, mai stricte decât cele federale.
Tesla (TSLA) a operat o reducere semnificativă de preț pentru cel mai scump model din gama sa de pickup-uri electrice, Cyberbeast. Conform datelor publicate joi pe site-ul oficial al producătorului, prețul acestuia a scăzut de la 114.990$ la 99.990$ în Statele Unite.
Vehiculele electrice au parcurs un drum lung în ultimii ani, iar progresul tehnologic începe să se reflecte acolo unde contează cel mai mult: în satisfacția posesorilor. Conform celui mai recent studiu de piață, avansul tehnologiei și extinderea infrastructurii au dus gradul de aprobare al șoferilor la un nivel record, aproape toți posesorii actuali fiind deciși să aleagă tot o mașină electrică pe viitor.
Un incident petrecut recent în China repune pe tapet o problemă spinoasă pentru posesorii de mașini electrice: cât de reală este autonomia afișată pe bord și ce se întâmplă când sistemele electronice cedează subit? O Tesla Model Y (model 2022) a lăsat o șoferiță fără nicio resursă în mijlocul autostrăzii, declanșând o dezbatere aprinsă despre „marjele de siguranță” ale bateriilor.
Producătorii auto forțează limitele tehnologiei, promițând experiențe de condus „fără mâini” pe tot mai multe drumuri. Însă, pe măsură ce autoritățile federale din SUA investighează tot mai multe accidente mortale, apare o întrebare incomodă: înțeleg șoferii cu adevărat limitele acestor sisteme sau sunt victimele unui marketing agresiv?
Piața vehiculelor electrice (EV) din Statele Unite a intrat într-o zonă de turbulențe fără precedent în 2025. Pentru prima dată după mai bine de zece ani de creștere neîntreruptă, volumul vânzărilor a suferit un regres, marcând sfârșitul unei perioade de optimism alimentat de subvenții masive.
Ceea ce părea a fi viitorul designului interior auto, volanul de tip „manșă” sau yoke, este pe cale să devină istorie pe cea mai mare piață auto din lume. Autoritățile chineze au decis că acest stil de volan ridică probleme majore de siguranță, marcând sfârșitul unei tendințe lansate cu mare fast de Tesla în urmă cu câțiva ani.
Dacă te-ai uitat la marile evenimente de publicitate din prima parte a anului 2026 și ai avut senzația că lipsește ceva, nu te-ai înșelat. În locul clipurilor aspiraționale cu mașini care goneau pe șosele pustii, ecranele au fost inundate de asistenți virtuali și promisiuni de productivitate infinită. Pentru prima dată în istoria modernă, „obiectul de dorință” al planetei nu mai are patru roți, ci mii de nuclee de procesare.