Evoluția pieței auto second hand din România frânează în 2023. Creșterea preconizată pentru anul acesta este de doar 1 – 2%, la un volum care, însă, ar putea depăși, pentru prima oară în istorie, 320.000 de mașini second hand înmatriculate.
Echipa de Formula 1 Alpine, fosta Renault F1 Team, deținută de constructorul auto francez, a vândut un pachet de acțiuni important grupului Otro Capital, pentru o sumă care ridică evaluarea echipei la aproape un miliard de euro.
Renault a confirmat faptul că a încasat pe vânzarea celor 5 procente de acțiuni Nissan peste 750 de milioane de euro, bani care vor merge la investiții.
Renault SA vinde aproximativ 5% din participaţia deţinută la partenerul de alianţă Nissan Motor, ca parte a programului companiei nipone de răscumpărare de acţiuni, transmit Reuters şi Bloomberg.
Modul în care grupul Renault a reușit să producă și să comercializeze Dacia Spring, dar și promisa apariție a viitorului Twingo electric cu un preț sub 20.000 de euro pare să fi convins Volkswagen că francezii pot ajuta grupul german.
Uzina Renault de la Bursa, Turcia, și-ar putea diversifica în următorii ani portofoliul de produse cu patru noi modele care vor avea la bază vehicule Dacia precum Duster, Bigster și varianta de serie a proiectului C-Neo.
Renault Group anunță lansarea unui plan de transformare profundă a sistemului său industrial. Acesta susține etapa de Revoluție a planului strategic Renaulution, etapă care îșipropune să transforme Renault Group într-o companie auto de nouă generație (Next Gen).
După ce a fost forțat de război să renunțe la afacerile majore din Rusia și a pierdut lupta cu concurența în China, grupul Renault se orientează către America Latină pentru extindere.
Franța a inițiat o campanie de rechemare care a fost deja introdusă în sistemul european de alertă și va fi extinsă în toată Europa, pentru mai multe modele Dacia și Renault echipate cu motorizări GPL. O posibilă eroare la sudurile rezervorului de gaz ar putea genera un incendiu.
Schimbările majore care au fost organizate la Mioveni, în cadrul Uzinei Dacia, au ajuns la final, odată cu intrarea în funcțiune a companiei Horse România. În acest moment, Dacia a rămas fără activitatea de producție de motoare.