În primele șase luni ale anului 2020, Porsche a furnizat clienților din întreaga lume 116.964 de mașini. Criza coronavirusului și închiderea centrelor Porsche pe o perioadă de câteva săptămâni au dus la o scădere de 12% a livrărilor comparativ cu anul precedent.
Porsche 911 Turbo a fost, în ultimii 45 de ani, chintesența mașinii sport de înaltă performanță, care poate fi utilizată zi de zi. După lansarea pe piață a modelului 911 Turbo S, compania prezintă acum generațiile următoare de 911 Turbo Coupé și Cabriolet – și mai puternice, și mai rapide și mai distincte. Datorită motoarelor lor de 427 kW (580 CP), cu 30 kW (40 PS) mai mult decât predecesorii lor, ambele variante de model coboară sub pragul magic de trei secunde 0-100 km/h, cu un timp de 2,8 secunde…
Cu un total de 27 de inovații, Porsche Taycan este liderul în domeniu pe piața auto mondială. 13 dintre acestea, sau aproape jumătate, sunt premiere mondiale. Acestea sunt concluziile noului raport AutomotiveINNOVATIONS publicat de Center of Automotive Management (CAM). Inovațiile încorporate de automobilul Porsche electric, recunoscute de către oamenii de știință de la CAM includ arhitectura pe 800 de volți, transmisia cu două viteze pe puntea spate, puterea de recuperare mare, de până la 265 kW și cea mai bună valoare a coeficientului de aerodinamicitate cd în segmentul său (de…
Pe platforma de producție Porsche din Leipzig, pregătirile pentru introducerea electromobilității sunt în toi. Toate lucrările de construcție se derulează conform programului. Lucrările de exterior la noul atelier de caroserie pentru a treia generație Macan, prima versiune complet electrică, sunt acum finalizate. Următorul pas este instalarea echipamentelor de producție în interiorul clădirii.
Un total de 19 victorii la general, nenumărate locuri întâi la clasă și emoții de nedescris: toate acestea leagă, de peste 60 de ani, Porsche de Cursa de 24 de Ore de la Le Mans, evenimentul cu cea mai vastă tradiție în motorsport. Aici, Porsche a repurtat în 14 iunie 1970 prima sa victorie la general cu 917 KH de 580 CP. 50 de ani mai târziu, în weekend-ul 13/14 iunie 2020, Muzeul Porsche va prezenta într-o expoziție automobilul sport original care a adus acest succes.
Un 911 de ultimă oră, cu elemente inspirate din anii 50 și începutul anilor 60: Porsche prezintă 911 Targa 4S Heritage Design Edition, primul dintre cele în total patru piese de colecție ale strategiei Porsche Heritage Design. Pentru aceasta, elementele istorice de design de la interior și exterior au fost reinterpretate și au fost integrate cu tehnologia ultra-modernă, dând naștere unui model foarte special, ce va ieși din atelierele Porsche Exclusive Manufaktur.
Porsche a introdus primul 911 Targa la Salonul Auto Internațional de la Frankfurt, din septembrie 1965. Targa nu e nici cabriolet și nici coupé, nu e un hard-top și nici nu e limuzină, ci e ceva absolut nou: primul cabriolet cu standarde ridicate de siguranță din lume, cu roll-bar fix, pentru un plus de siguranță. Targa înseamnă că experiența condusului capătă valențe inedite, mașina putând fi configurată în variate feluri, datorită plafonului detașabil și a lunetei din plastic ce poate fi pliată. Astfel, automobilul poate fi condus cu plafonul complet…
Platforma on-line ”My Porsche” a devenit acum și mai atractivă, producătorul adăugând recent aici noua funcție ”Din culise” (Behind the Scenes). Aceasta le oferă clienților imagini exclusive din procesul de producție al fabricii de automobile sport din Zuffenhausen, ei putând acum urmări pas cu pas cum este construit automobilul lor.
Odată cu apropierea verii, Porsche își completează trioul clasic de sportive: după versiunile coupé și cabriolet, producătorul lansează acum și modelele cu tracțiune integrală 911 Targa 4 și 911 Targa 4S, adică a treia variantă de caroserie a noii generații 911.
În urmă cu șapte decenii, în 26 mai 1950, au fost scrise primele rânduri ale unei povești de succes fără precedent. Este ziua în care primul Porsche a fost livrat noului său proprietar la fabrica din Zuffenhausen. Iar de atunci și până în prezent, mulți clienți merg cât se poate de aproape fizic de rădăcinile mărcii, pentru a-și prelua noul lor automobil. Anul acesta aniversar a adus la rândul său o premieră incitantă: primul Taycan a fost preluat de proprietar de la fabrica Porsche Stuttgart-Zuffenhausen.