Grupul auto Stellantis, creat prin fuziunea dintre PSA și Fiat Chrysler în 2021, a anunțat rezultatele de vânzări pentru trimestrul 4 din 2024 și pentru întreg anul, cu cifre care arată o scădere accentuată a vânzărilor.
Uriaşul grup auto Stellantis va opri din nou producţia la uzina istorică Mirafiori din Torino, Italia, conform unei surse sindicale care a confirmat informaţii de vineri, transmite Reuters.
Marele grup auto Stellantis a început demersurile pentru căutarea unui nou CEO. Contractul lui Carlos Tavares încetează în ianuarie 2026. Grupul trece în prezent prin mai multe dificultăți, multe dintre mărcile sale nefiind performante.
Un „client pasionat de Trident” a primit livrarea ultimei Maserati cu motor V8, alături de un MC20 personalizat. Sedanul longeviv de lux este la final de drum.
Stellantis nu intenţionează să vândă marca sa de lux Maserati sau să reunească divizia cu alte grupuri de lux din Italia, a informat al patrulea producător auto mondial, transmite Reuters.
Maserati este în pericol de faliment. Cu 98 de Maserati Granturismo înmatriculate în Europa până în aprilie 2024 și 3.390 de Maserati Grecale vândute pe principalele piețe din lume, celebra marcă italiană nu își poate reveni între greșelile de poziționare ale Stellantis și greșelile și mai mari de marketing care o fac inexistentă pe piețe (cum se observă și în România).
Bilanțul grupului Stellantis pentru prima jumătate a lui 2024 arată valori deloc plăcute – venituri în scădere cu 14% și un recul de 48% al profitului net. În acest context, CEO-ul Carlos Tavares vorbește chiar despre renunțarea la mărcile neprofitabile. Șeful Stellantis nu a menționat aceste mărci, dar rezultate slabe au mărcile Maserati, DS și Lancia.
Sute de lucrători care produc maşini Maserati la uzina Mirafiori din oraşul Torino, din nordul Italiei, vor avea contracte cu program redus pentru restul anului, ca urmare a tranziţiei la modele noi, au declarat miercuri sindicatele, citate de Reuters.
Planurile mărcii Maserati de lansare a noilor Levante și Quattroporte au fost amânate, potrivit datelor anunțate de companie, după ce presa din Italia a scris că cel puțin unul dintre modele a fost oprit.
Ediţia cu numărul 20 a Salonului Auto Bucureşti (SAB)& Accesorii debutează, marţi, la Centrul Expoziţional Romexpo, iar timp de şase zile (10-15 octombrie) în Pavilionul B2 şi în zona exterioară adiacentă Romexpo vor fi expuse premiere auto, modele concept şi o parte dintre noutăţile sezonului 2023 – 2024. Este un salon cu puține premiere, iar exclusivitățile lipsesc cu desăvârșire.