Maserati, brandul de lux deţinut de Stellantis, a anunţat marţi că renunţă la planurile de a lansa o versiune electrică a modelului sport MC20, din cauza perspectivelor comerciale slabe. Modelul electric, denumit MC20 Folgore, urma să fie lansat în acest an, transmite Reuters.
Cu o linie de mașini mai săracă cu 2 modele, dar și cu noutăți, Maserati pare că nu ține pasul cu lumea auto. Chiar și mai exotica Ferrari a vândut mai multe mașini anul trecut.
Maserati a folosit Concursul Internațional de Eleganță St. Moritz pentru a introduce o versiune de bază a GranCabrio, precum și un model unic bazat pe GranCabrio Trofeo. Acesta din urmă este cunoscut sub numele de ICE și a fost creat de programul de personalizare Maserati Fuoriserie.
Stellantis a anunţat rechemarea a 27.354 de vehicule Maserati în Statele Unite, după ce s-a descoperit o problemă la afişarea imaginii din camera de marşarier, transmite Reuters.
Grupul auto Stellantis, creat prin fuziunea dintre PSA și Fiat Chrysler în 2021, a anunțat rezultatele de vânzări pentru trimestrul 4 din 2024 și pentru întreg anul, cu cifre care arată o scădere accentuată a vânzărilor.
Uriaşul grup auto Stellantis va opri din nou producţia la uzina istorică Mirafiori din Torino, Italia, conform unei surse sindicale care a confirmat informaţii de vineri, transmite Reuters.
Marele grup auto Stellantis a început demersurile pentru căutarea unui nou CEO. Contractul lui Carlos Tavares încetează în ianuarie 2026. Grupul trece în prezent prin mai multe dificultăți, multe dintre mărcile sale nefiind performante.
Un „client pasionat de Trident” a primit livrarea ultimei Maserati cu motor V8, alături de un MC20 personalizat. Sedanul longeviv de lux este la final de drum.
Stellantis nu intenţionează să vândă marca sa de lux Maserati sau să reunească divizia cu alte grupuri de lux din Italia, a informat al patrulea producător auto mondial, transmite Reuters.
Maserati este în pericol de faliment. Cu 98 de Maserati Granturismo înmatriculate în Europa până în aprilie 2024 și 3.390 de Maserati Grecale vândute pe principalele piețe din lume, celebra marcă italiană nu își poate reveni între greșelile de poziționare ale Stellantis și greșelile și mai mari de marketing care o fac inexistentă pe piețe (cum se observă și în România).