ANALIZĂ: Dublul joc al gigantului Ford – În public atacă tehnologia chineză, în privat a încercat să o aducă în America

Într-o perioadă în care Ford avertizează public că producătorii chinezi reprezintă cea mai mare amenințare la adresa industriei auto globale, un raport exploziv publicat de The Wall Street Journal dezvăluie o realitate mult mai nuanțată. Se pare că, departe de ochii lumii, constructorul din Detroit a negociat intens pentru a folosi tehnologia chineză de la Geely chiar pe pământ american.

Paradoxul de la Dearborn: Jim Farley (Ford) a condus mașini chinezești, i-au plăcut, dar acum vrea să le vadă interzise prin lege

Dragostea trece prin portofel, iar la Ford, sentimentele față de industria auto din China s-au schimbat mai repede decât autonomia unui EV pe timp de iarnă. Jim Farley, CEO-ul care anul trecut nu mai contenea cu laudele la adresa ingineriei chineze, a trecut brusc la „modul panică”: acum vrea ca granițele Americii să rămână închise ermetic pentru rivalii din Est.

De la Oltcit la Ford Otosan: Odiseea industrială a Craiovei, „Detroit-ul” României

Uzina de la Craiova reprezintă unul dintre cele mai complexe capitole din istoria industriei auto est-europene. Spre deosebire de Mioveni, care a mizat pe o rețetă conservatoare, Craiova a fost mereu locul unde tehnologia avansată s-a izbit de vicisitudinile politice, trecând prin trei epoci distincte: cea franceză, cea coreeană și cea americană.

Producția auto din România în martie 2026: Scădere ușoară la Mioveni și Craiova în primul trimestru

Industria auto din România a încheiat luna martie 2026 cu un ritm de producție ușor temperat față de anul precedent. Conform celor mai recente date, cele două mari uzine, Dacia și Ford Otosan, au livrat de pe liniile de asamblare peste 48.000 de unități, menținând un echilibru aproape perfect între volumele generate la Mioveni și cele de la Craiova.

Vânzările Ford în SUA scad drastic în T1, iar cererea pentru electrice s-a prăbușit cu 70%

Piața auto din Statele Unite traversează o perioadă de „îngheț” financiar, iar cifrele raportate de Ford Motor pentru primul trimestru al anului 2026 sunt un semnal de alarmă pentru întreaga industrie. Constructorul din Dearborn a raportat o scădere de aproape 9% a vânzărilor totale, pe măsură ce presiunile legate de accesibilitate și costurile mari de finanțare îi fac pe consumatori să amâne achizițiile majore.

România, „fortăreața” auto a Europei de Est. Am depășit Italia și Suedia, devenind a șasea forță industrială a UE

Într-un peisaj auto european marcat de incertitudini și restructurări, România reușește o performanță remarcabilă. Potrivit datelor oficiale analizate pentru anul 2025, țara noastră și-a consolidat poziția de a șasea țară producătoare de autoturisme din Uniunea Europeană, devansând nume istorice cu tradiție seculară în domeniu.

Piața auto din România respiră în martie, dar primul trimestru rămâne pe „roșu”. Surpriza vine de la electrice, care au depășit Dieselul

După un început de an care a dat fiori reci dealerilor auto, luna martie aduce o firul de optimism. Conform celor mai recente date ACAROM și DGPCI, înmatriculările de autoturisme noi au crescut cu 4,65% în a treia lună a anului, atingând pragul de 10.383 de unități.