Ford a prezentat o viziune strategică ambițioasă pentru următorii ani în cadrul unei reuniuni cu dealerii și partenerii europeni. Sub umbrela noii platforme globale de brand „Ready-Set-Ford”, constructorul american lansează o ofensivă majoră de produse și servicii conectate, axate pe trei piloni fundamentali în care excelează în mod autentic: muncă, adrenalină și aventură.
Numele Ford Capri trezește nostalgii intense printre pasionații auto. În anii ’70, era coupe-ul accesibil care aducea spiritul Mustang pe șoselele din Europa. Astăzi, în 2026, Ford rescrie complet această filă de istorie. Renașterea modelului legendar vine sub forma unui vehicul complet electric și, surprinzător pentru mulți, propulsat de tehnologie împrumutată direct de la Grupul Volkswagen.
Sectorul auto românesc raportează cifre în scădere pentru luna aprilie 2026, marcând o perioadă de ajustare vizibilă față de volumele record înregistrate în anii precedenți. Potrivit celor mai recente date, producția națională a suferit o contracție de aproape o treime față de aceeași lună a anului trecut.
Uzina Ford Otosan din Craiova traversează o perioadă de ajustări majore, raportând pentru luna aprilie un volum de producție de doar 13.084 de autovehicule. Această cifră reprezintă nu doar un declin drastic față de lunile anterioare, ci și cel mai scăzut nivel lunar înregistrat de fabrica craioveană în ultimii trei ani.
Piața auto din România a oferit semnale mixte în primele patru luni ale anului 2026. În timp ce luna aprilie a adus o ușoară revigorare a înmatriculărilor de autoturisme noi, raportul cumulat pentru începutul de an indică o contracție față de anul precedent, marcată însă de o schimbare structurală profundă în preferințele clienților către vehicule electrice și hibride.
Ford Motor Company a raportat rezultate financiare solide pentru primul trimestru al anului 2026, cu venituri totale de 43,3 miliarde de dolari, în creștere cu 6% față de perioada similară a anului trecut. Succesul se datorează în principal performanței diviziei de vehicule cu combustie și unei injecții masive de capital provenite din restituirea unor taxe vamale.
Într-o perioadă în care Ford avertizează public că producătorii chinezi reprezintă cea mai mare amenințare la adresa industriei auto globale, un raport exploziv publicat de The Wall Street Journal dezvăluie o realitate mult mai nuanțată. Se pare că, departe de ochii lumii, constructorul din Detroit a negociat intens pentru a folosi tehnologia chineză de la Geely chiar pe pământ american.
Constructorul american Ford a declanșat o campanie de rechemare în service pentru trei dintre modelele sale populare, după ce a fost identificată o problemă tehnică ce poate duce la pierderea totală a puterii motorului. Sunt vizate modelele Focus, Transit Courier și Tourneo Courier, fabricate într-un interval foarte recent.
Dragostea trece prin portofel, iar la Ford, sentimentele față de industria auto din China s-au schimbat mai repede decât autonomia unui EV pe timp de iarnă. Jim Farley, CEO-ul care anul trecut nu mai contenea cu laudele la adresa ingineriei chineze, a trecut brusc la „modul panică”: acum vrea ca granițele Americii să rămână închise ermetic pentru rivalii din Est.
Uzina de la Craiova reprezintă unul dintre cele mai complexe capitole din istoria industriei auto est-europene. Spre deosebire de Mioveni, care a mizat pe o rețetă conservatoare, Craiova a fost mereu locul unde tehnologia avansată s-a izbit de vicisitudinile politice, trecând prin trei epoci distincte: cea franceză, cea coreeană și cea americană.