Relațiile comerciale transfrontaliere din America de Nord intră într-o criză fără precedent. După eșecul recent al negocierilor dintre Washington și Ottawa, Donald Trump a anunțat o escaladare masivă a taxelor vamale, vizând direct coloana vertebrală a economiei canadiene: industria auto și sectorul siderurgic.
Printr-o declarație dură, liderul american a avertizat că de la 1 ianuarie 2027, Statele Unite vor aplica un tarif de 50% pentru toate automobilele, camioanele, piesele și componentele auto, precum și pentru importurile de oțel provenite din Canada.
„La 1 ianuarie 2027, tarifele pentru toate automobilele, camioanele, piesele auto și oțelul vor fi majorate la 50%. Construiți în SUA și sunt ZERO TARIFE. […] Noi nu avem nevoie de Canada, ei au nevoie de noi!”
— Donald Trump
Miza din industria auto: Cine produce mașini în Canada pentru piața din SUA?
Amenințarea cu o taxă de 50% lovește într-un sistem de producție puternic integrat încă din anii ’60 prin pactele auto nord-americane (succedate de acordurile NAFTA și USMCA). În prezent, Canada este o platformă-cheie de asamblare pentru marii constructori mondiali, majoritatea volumelor asamblate pe teritoriul canadian fiind exportate direct către showroom-urile din Statele Unite:
- Stellantis: Operează facilități majore în Ontario (uzina din Windsor – unde asamblează monovolume și sedanuri precum Chrysler Pacifica și noua familie Dodge Charger/Challenger, alături de situl din Brampton).
- General Motors (GM): Produce modele de mare volum, inclusiv pick-up-urile din gama Chevrolet Silverado la uzina din Oshawa și vehicule comerciale electrice BrightDrop la facilitatea CAMI din Ingersoll, Ontario.
- Ford Motor Company: Deține complexul de asamblare din Oakville (Ontario), istoric legat de producția de SUV-uri mari de familie destinate pieței nord-americane.
- Toyota Motor Manufacturing Canada (TMMC): Reprezintă unul dintre cei mai mari exportatori auto din Canada către SUA, producând la uzinele din Cambridge și Woodstock (Ontario) modele extrem de populare, precum Toyota RAV4 și SUV-urile premium Lexus RX și NX.
- Honda of Canada Mfg. (HCM): Asamblează la Alliston (Ontario) modele esențiale pentru piața din SUA, în frunte cu SUV-ul Honda CR-V și sedanul Honda Civic.
- Giganții de componente auto: Pe lângă constructorii de mașini, Canada găzduiește furnizori globali de componente de prim-rang (precum Magna International sau Linamar), ale căror piese traversează zilnic granița pentru a alimenta liniile de producție din SUA.
O taxă de 50% ar bloca aceste fluxuri comerciale și ar forța relocarea rapidă a asamblării pe teritoriul american.
Răspunsul Canadei: Ripostă de 20 de miliarde de dolari
Disputa a izbucnit deja la nivelul altor industrii, SUA introducând anterior taxe vamale de 50% pentru sute de mărfuri canadiene (inclusiv mobilă, mase plastice și echipamente electrice).
În replică, premierul canadian Mark Carney a anunțat că Ottawa va aplica de la 8 septembrie contramăsuri tarifare pe produse americane în valoare de 20 de miliarde de dolari, vizând importurile de oțel, produse lactate, electrocasnice și electronice:
„Ești în război atunci când ești atacat. Noi am fost atacați.”
— Mark Carney, Premierul Canadei
