Proprietarii Fisker Ocean ar putea fi nevoiți să suporte costurile reparațiilor legate de rechemările în service. Luni, startup-ul de vehicule electrice a actualizat o pagină de întrebări frecvente referitoare la rechemări, specificând că clienții vor trebui să plătească costurile pentru manopera asociată acestor reparații.
Fisker, un producător american de mașini electrice care asambla un model în Austria, a cerut intrarea în faliment după ce compania a rămas fără bani și a fost silită să ia măsuri dure de reducere a activității în ultimele luni.
Compania Magna Steyr, care produce sub contract automobile pentru mai multe mărci auto, a fost solicitată de chinezi pentru un posibil contract de producție. Magna produce în Austria mașini ale mai multor mărci, printre care Mercedes, Jaguar și Fisker.
Nissan ar putea salva micul producător de vehicule electrice Fisker printr-o investiție de 400 de milioane de dolari. Japonezii de la Nissan Motor sunt în discuții avansate cu Fisker pentru o finanțare menită să salveze micul producător de la faliment, dar și să ofere acces producătorului nipon la o performantă platformă pentru un pick-up electric.
Fisker a confirmat că intenționează să exporte viitorul său pickup complet electric, Alaska. Acest lucru înseamnă că, spre deosebire de Tesla Cybertruck, camionul va fi disponibil pentru vânzare în Europa. Cu toate acestea, producătorul auto intenționează să producă un număr limitat de exemplare, ceea ce ar putea face dificilă achiziționarea unuia pentru europeni. Spre deosebire de concurentul din state, nu va avea probleme la protecția celorlalți participanți la trafic.
Henrik Fisker a avut o activitate interesantă cu compania Fisker Automotive, fiind primul care a oferit un plug-in hibrid premium și atrăgător denumit Karma. Mașina fiind foarte scumpă, vânzările îîn masă nu au mers foarte bine, iar compania a depus cererea de intrare în insolvență în Noiembrie 2012. Acum antreprenorul se întoarce cu noi planuri și o companie nouă.