În timp ce Donald Trump promite să ridice ziduri comerciale monumentale în calea „invaziei” de mașini electrice chinezești, marii titani auto din Detroit s-au gândit că e mai simplu să aplice tactica calului troian. Sau, mai bine zis, tactica abțibildului cu sigla potrivită. General Motors (GM) se gândește serios să ia modelul electric chinezesc Wuling Bingo Pro și să-i lipească pe capotă faimoasa emblemă Chevrolet, transformându-l peste noapte într-un „pur-sânge” american de buget pentru piețele emergente. Așadar, domnule Trump, mașinile chinezești nu doar că sunt mai aproape de SUA decât credeți, dar s-ar putea să poarte chiar hainele uneia dintre cele mai patriotice mărci americane. Cum s-ar spune: „Make America Green Again”… cu tehnologie din Shanghai.
Gigantul auto american plănuiește să schimbe sigla modelului complet electric Wuling Bingo Pro cu cea a brandului Chevrolet și să-l vândă ca un EV accesibil pe piețele emergente, inclusiv în Mexic (chiar sub nasul Statelor Unite) și Brazilia. Informația a fost publicată de publicația de profil GM Authority, care citează surse apropiate proiectului.
GM ar urma să obțină licența pentru acest nou model electric prin intermediul SAIC-GM-Wuling, parteneriatul său comercial cu grupul chinez SAIC Motor.
De ce vrea GM o „chinezărie” cu siglă americană?
Motivul este simplu: cererea uriașă și în continuă creștere pentru vehicule mici, cu emisii zero, în zonele urbane aglomerate din America Latină, Africa și Asia. În aceste regiuni, mașinile compacte sunt prima opțiune pentru tinerii cumpărători. O variantă rebranduită a lui Bingo Pro ar deveni, oficial, primul hatchback electric din istoria Chevrolet pe aceste piețe.
Grupul SAIC-GM-Wuling a lansat inițial gama Bingo în China, în martie 2023, țintind exact segmentul mașinilor electrice ultra-ieftine.
Ce primești de la „Bingo Pro-ul” americanilor?
Modelul Bingo Pro a fost pus în vânzare în China în luna mai a acestui an, având un preț de pornire ridicol de mic: 56.800 de yuani (aproximativ 8.390 de dolari), ajungând până la maximum 70.800 de yuani pentru versiunea de top. Mașina oferă două opțiuni de autonomie (în standardul chinezesc CLTC): 330 de kilometri și 403 kilometri.
Vehiculul este propulsat de un singur motor montat pe puntea față, care dezvoltă o putere amețitoare de… 65 kW (87 de cai putere), fiind alimentat de o baterie cu tehnologie litiu-fier-fosfat (LFP). În luna iunie, modelul a înregistrat vânzări masive de 21.085 de unități pe piața chineză.
Nu e prima oară când se fură rețeta
Pentru GM, această strategie de tipul „copy-paste cu altă siglă” nu este o noutate. Compania americană a mai făcut asta în trecut, lansând modelul Chevrolet Spark EUV (bazat pe chinezismul Baojun Yep Plus) și Captiva EV (bazat pe Wuling Starlight S).
La fel ca în cazul modelelor precedente, este de așteptat ca Bingo Pro-ul transformat în Chevrolet să primească mici modificări estetice la exterior și, evident, un nume nou, mult mai american. Cam așa se face globalizarea în 2026: designul e din China, profitul e în Detroit, iar clienții din Mexic conduc fericiți, crezând că au cumpărat un produs de la țara vecină de la nord.
