În scrisoarea deschisă adresată directorului general Mihai Bordeanu, sindicaliştii afirmă că „o astfel de măsură poate avea consecinţe sociale semnificative asupra unui număr mare de salariaţi” şi solicită reanalizarea deciziei „cu maximă responsabilitate şi transparenţă„.
Organizația germană ADAC (echivalentul german al ACR) a publicat o analiză de costuri care răstoarnă ierarhiile tradiționale din piața auto. Noul SUV Dacia Bigster se poziționează ca modelul cu cele mai reduse costuri totale de utilizare din segmentul său, depășind la acest capitol chiar și modelele electrice concurente și pe fratele mai mic, Dacia Duster.
Contextul: Deși producătorii ar putea construi mașini mici, economice și cu motoare reduse, reglementările europene actuale de siguranță și poluare le fac neprofitabile. Costurile necesare pentru a îndeplini standardele (precum cele din categoria M1, care impun airbag-uri, teste de impact riguroase și sisteme ADAS) ar duce la prețuri de vânzare inaccesibile.
Producția de automobile din România înregistrează o scădere notabilă atât în luna octombrie, cât și pe parcursul primelor zece luni ale anului 2025, conform datelor centralizate.
Piața auto din România a înregistrat o veste bună în luna octombrie 2025, cu o creștere notabilă a înmatriculărilor de autoturisme noi. Cu toate acestea, trendul pe primele zece luni rămâne negativ, în timp ce segmentul second-hand continuă să crească galopant.
CEO-ul Renault confirmă: Din 2026, popularul Sandero Stepway se aliniază la electrificare. Un pas logic, dar neașteptat de rapid, pentru cel mai vândut model al Europei.
Lista scurtă pentru prestigiosul titlu Car of the Year 2026 a fost anunțată, iar ceea ce vedem este o bătălie clasică între inovație electrică și propuneri care pun accent pe valoare și spațiu. Dacia Bigster este singurul model al nostru în competiție și mai este singurul care mai are și motor doar termic, într-o mare de electrice.
Dacia confirmă un an de excepție pe piețele europene. Cifrele publicate de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) arată că marca românească a atins o cotă de piață fără precedent, depășind în acest an nivelul maxim stabilit în 2024.
În timp ce piața auto globală se luptă cu tranziția electrică și cu incertitudinile economice, unii dintre giganții europeni se confruntă cu probleme serioase. Analizând vânzările mondiale din prima parte a anului 2025, devine clar că presiunea vine din două direcții: piețele asiatice în declin și lupta internă pentru adaptarea la mașinile electrice (EV).
Cel mai bine vândut model al Dacia, Sandero, tocmai a primit al doilea facelift pentru a rămâne competitiv, dar atenția se îndreaptă deja către viitor. O generație complet nouă este așteptată să sosească în 2028 și ar putea aduce schimbări majore, atât la nivel estetic, cât și la cel al motorizărilor.