Etichetă: Dacia

ANALIZĂ Autoreport.ro: „Moartea” subvenționată a Daciei Spring. Cum a transformat Renault banul public în profit corporativ

auto

Dacia Spring, considerată până recent „pionierul” electrificării accesibile în Europa, se confruntă în 2026 cu un verdict crunt al pieței. Odată cu eliminarea sau reducerea drastică a programelor de tip „Rabla Plus” pe continent, vânzările modelului s-au prăbușit. Autoreport.ro analizează de ce Spring nu a fost niciodată un produs competitiv pe piața liberă, ci un vehicul proiectat chirurgical pentru a maximiza colectarea fondurilor publice.

Paradoxul Dacia: Succes european „pe val”, depresie acasă. Este Programul Rabla o perfuzie pentru Renault sau un plămân pentru economia națională?

auto

În timp ce străzile din Paris, Berlin sau Madrid se umplu de noile modele Duster și Sandero, la Mioveni se privește cu îngrijorare spre cifrele de vânzări de pe piața locală. Declarațiile recente ale conducerii Dacia, care descriu piața românească drept „deprimată”, scot la iveală o realitate inconfortabilă: brandul național trăiește un paradox istoric.

TEST DRIVE: Dacia Logan Facelift 2026 – 120 CP și 500 km prin România

auto

Dacia Logan nu mai este doar „mașina de buget” pe care o cunoșteam. După 500 de kilometri parcurși în diverse condiții – de la traficul sufocant din București, până la drumuri naționale și autostradă – concluzia este clară: facelift-ul din 2026 transformă sedanul de la Mioveni într-o propunere mult mai matură și surprinzător de dinamică.

Paradoxul Dacia în 2026 – Vânzări în creștere, cotă de piață în scădere

auto

Deși luna martie a adus o gură de aer proaspăt pentru constructorul de la Mioveni, cifrele de ansamblu pentru începutul anului 2026 conturează un tablou provocator. Dacia se află într-un moment de cotitură: deși reușește să vândă volume mari, ritmul său de creștere este depășit de dinamica accelerată a competitorilor, ceea ce duce la o eroziune a cotei de piață.

Renault Group sfidează logistica. Venituri de 12,5 miliarde de euro în T1 2026, în ciuda unui recul temporar la Mioveni

auto

Renault Group a raportat pentru primul trimestru al anului 2026 o cifră de afaceri de 12,5 miliarde de euro, marcând o creștere solidă de 7,3% față de perioada similară a anului trecut. Rezultatul este cu atât mai remarcabil cu cât volumul total al vânzărilor a scăzut ușor (-3,3%), fiind afectat de blocaje logistice punctuale la marca Dacia.

Paris 2026: Dacia atacă segmentul C cu noul model Striker și accelerează ofensiva electrică pe un stand de 900 m²

auto

Salonul Auto de la Paris din acest an marchează o etapă istorică pentru Dacia. Într-un context în care marii producători europeni se luptă să găsească echilibrul între tehnologie și costuri, marca de la Mioveni descinde în capitala Franței cu un mesaj clar: electrificarea nu trebuie să fie un lux. Pe un stand impresionant de 900 de metri pătrați, Dacia expune o flotă de 10 vehicule care demonstrează că „esențialul” și „accesibilitatea” pot merge mână în mână cu propulsia hibridă și electrică.

Dacia în derivă: Cota de piață din România se prăbușește la un nivel record, în timp ce Europa devine un „duș rece”

auto

Marca de la Mioveni traversează unul dintre cele mai dificile momente din istoria sa recentă. Combinația dintre creșterea prețurilor, asaltul mărcilor chinezești și problemele majore de aprovizionare a provocat o cădere liberă a vânzărilor Dacia la începutul anului 2026. În România, cota de piață a atins un minim istoric, în timp ce pe plan european, brandul înregistrează cele mai mari scăderi din rândul constructorilor de volum.

Prima privire asupra noului vehicul electric de oraș de la Dacia: Un model de sub 18.000 € bazat pe noul Twingo

auto

Dacia accelerează strategia de electrificare și pregătește lansarea unui nou model urban, poziționat sub pragul de 18.000 €. Acesta este primul dintre cele patru vehicule electrice noi pe care marca de la Mioveni le va lansa până în 2030, iar primele imagini cu prototipul aflat în teste au apărut deja în spațiul public.

Cutremur în ingineria auto: Renault elimină până la 2.400 de posturi pentru a ține pasul cu China. Ce se întâmplă cu centrul de la București?

auto

Grupul Renault a anunțat o restructurare masivă a diviziei de inginerie la nivel global, o decizie forțată de presiunea imensă exercitată de constructorii chinezi. Reducerile de personal, estimate între 15% și 20%, vor afecta operațiunile mărcii în următorii doi ani, inclusiv pe cele din România, unde grupul deține cel mai important hub tehnologic din afara Franței.

Invazia chineză pe piața auto europeană: De la pionieratul Dacia Spring la dominația Leapmotor și BYD – un drum propulsat de subvenții

auto

Piața auto europeană traversează o transformare radicală, alimentată de o ofensivă fără precedent a constructorilor din China. Deși astăzi vedem mărci asiatice dominând topurile, merită amintit că „poarta de intrare” a fost deschisă chiar de un brand european: Dacia Spring. Produsă în China, Spring a fost primul model electric de volum care a demonstrat că publicul european este dornic de vehicule electrice accesibile, deschizând practic apetitul producătorilor chinezi pentru expansiunea spre Vest.