Dacia în derivă: Cota de piață din România se prăbușește la un nivel record, în timp ce Europa devine un „duș rece”

Marca de la Mioveni traversează unul dintre cele mai dificile momente din istoria sa recentă. Combinația dintre creșterea prețurilor, asaltul mărcilor chinezești și problemele majore de aprovizionare a provocat o cădere liberă a vânzărilor Dacia la începutul anului 2026. În România, cota de piață a atins un minim istoric, în timp ce pe plan european, brandul înregistrează cele mai mari scăderi din rândul constructorilor de volum.

Prima privire asupra noului vehicul electric de oraș de la Dacia: Un model de sub 18.000 € bazat pe noul Twingo

Dacia accelerează strategia de electrificare și pregătește lansarea unui nou model urban, poziționat sub pragul de 18.000 €. Acesta este primul dintre cele patru vehicule electrice noi pe care marca de la Mioveni le va lansa până în 2030, iar primele imagini cu prototipul aflat în teste au apărut deja în spațiul public.

Cutremur în ingineria auto: Renault elimină până la 2.400 de posturi pentru a ține pasul cu China. Ce se întâmplă cu centrul de la București?

Grupul Renault a anunțat o restructurare masivă a diviziei de inginerie la nivel global, o decizie forțată de presiunea imensă exercitată de constructorii chinezi. Reducerile de personal, estimate între 15% și 20%, vor afecta operațiunile mărcii în următorii doi ani, inclusiv pe cele din România, unde grupul deține cel mai important hub tehnologic din afara Franței.

Invazia chineză pe piața auto europeană: De la pionieratul Dacia Spring la dominația Leapmotor și BYD – un drum propulsat de subvenții

Piața auto europeană traversează o transformare radicală, alimentată de o ofensivă fără precedent a constructorilor din China. Deși astăzi vedem mărci asiatice dominând topurile, merită amintit că „poarta de intrare” a fost deschisă chiar de un brand european: Dacia Spring. Produsă în China, Spring a fost primul model electric de volum care a demonstrat că publicul european este dornic de vehicule electrice accesibile, deschizând practic apetitul producătorilor chinezi pentru expansiunea spre Vest.

Producția auto din România în martie 2026: Scădere ușoară la Mioveni și Craiova în primul trimestru

Industria auto din România a încheiat luna martie 2026 cu un ritm de producție ușor temperat față de anul precedent. Conform celor mai recente date, cele două mari uzine, Dacia și Ford Otosan, au livrat de pe liniile de asamblare peste 48.000 de unități, menținând un echilibru aproape perfect între volumele generate la Mioveni și cele de la Craiova.

Piața auto din România, pe plus în luna martie. Dacia încă domină vânzările!

O analiză realizată de Asociaţia Producătorilor şi Importatorilor de Automobile din România (APIA) arată că, în luna martie 2026, faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut, înmatriculările de autoturisme noi sunt în creştere cu +4.9%. S-au vândut 10.273 unităţi, peste 1.800 fiind modele Dacia, mai mult decât dublu faţă de marca ce s-a clasat pe poziţia a dpua, respectiv Skoda.

România, „fortăreața” auto a Europei de Est. Am depășit Italia și Suedia, devenind a șasea forță industrială a UE

Într-un peisaj auto european marcat de incertitudini și restructurări, România reușește o performanță remarcabilă. Potrivit datelor oficiale analizate pentru anul 2025, țara noastră și-a consolidat poziția de a șasea țară producătoare de autoturisme din Uniunea Europeană, devansând nume istorice cu tradiție seculară în domeniu.

Piața auto din România respiră în martie, dar primul trimestru rămâne pe „roșu”. Surpriza vine de la electrice, care au depășit Dieselul

După un început de an care a dat fiori reci dealerilor auto, luna martie aduce o firul de optimism. Conform celor mai recente date ACAROM și DGPCI, înmatriculările de autoturisme noi au crescut cu 4,65% în a treia lună a anului, atingând pragul de 10.383 de unități.