Constructorul chinez Geely a consemnat un record industrial remarcabil: hatchback-ul compact electric Geely EX2 — comercializat pe piața internă sub denumirea de Geely Xingyuan — a atins pragul istoric de 1.000.000 de unități asamblate cumulativ la data de 20 octombrie 2026. Performanța vine la exact doi ani de la debutul comercial al modelului din octombrie 2024.
Cifra vizează volumul total de producție ieșit de pe liniile de asamblare ale gigantului auto, nu doar vânzările de retail din China, confirmând ritmul accelerat de fabricație pe care grupul l-a susținut în ultimele 24 de luni.
Ritm alert de asamblare și extindere internațională accelerată
Evoluția producției pentru micul model electric a urmat o traiectorie spectaculoasă:
- 200.000 de unități: mai 2025
- 600.000 de unități: martie 2026
- 800.000 de unități: august 2026
- 1.000.000 de unități: 20 octombrie 2026
Pe piața din China, modelul a reprezentat un pilon masiv de volum: în 2025 a înregistrat 465.775 de livrări de retail, conform datelor furnizate de China EV DataTracker. În prima jumătate a anului 2026, vânzările au totalizat 194.159 de unități, accelerând puternic în a doua parte a anului: 32.306 mașini în iulie, 39.651 în august și un vârf de 44.275 de exemplare în septembrie. Cumulat, în primele nouă luni ale anului 2026, clienții chinezi au achiziționat 310.391 de unități, iar totalul ultimelor 12 luni a atins 432.815 vehicule.
Dincolo de granițele Chinei, EX2 (vândut pe unele piețe sub titulatura E2) a devenit rapid un produs global. Hatchback-ul a fost lansat în America Latină, Asia de Sud-Est, Australia și Marea Britanie.
Producția a fost descentralizată treptat: în ianuarie 2026 a demarat asamblarea locală la Purwakarta, în Indonezia, iar entitatea comună Renault-Geely do Brasil a confirmat pe 15 septembrie că producția la complexul industrial Ayrton Senna din Brazilia este programată să înceapă în decembrie 2026. Până în prezent, Geely nu a detaliat exact ponderea unităților destinate exportului din totalul de un milion de mașini produse.
Arhitectură tehnică avansată: Tracțiune spate și suspensie multi-link
Spre deosebire de concurenții direcți din segmentul compact/urban accesibil — precum BYD Seagull sau Wuling Bingo, care utilizează configurații clasice cu tracțiune față și punte spate cu bară de torsiune —, Geely EX2 (Xingyuan) este construit pe platforma modulară GEA (Global Intelligent Electric Architecture).
Această bază îi conferă o configurație tehnică atipică pentru clasa mică:
- Motor amplasat pe puntea spate și tracțiune spate (RWD);
- Suspensie independentă multi-link pe puntea spate, asigurând un plus substanțial de ținută de drum și confort.
Propulsorul electric dezvoltă, în funcție de versiune, 58 kW (78 CP) sau 85 kW (114 CP). Energia este furnizată de pachete de baterii litiu-fier-fosfat (LFP) din familia brevetată Aegis Short Blade:
- Versiunea de intrare: baterie de 30,12 kWh, cu autonomie declarată de 310 km CLTC (echivalentul a aproximativ 254 km WLTP).
- Versiunea medie: baterie de 40,16 kWh, oferind 410 km CLTC (circa 336 km WLTP).
- Actualizarea din mai 2026: a introdus o variantă superioară cu autonomie extinsă la 480 km CLTC (aproximativ 394 km WLTP), alături de noul sistem multimedia și de conectivitate Flyme Auto 2.0.
Preț agresiv și caracter practic
Competitivitatea comercială a modelului este susținută de politica de prețuri agresivă aplicată pe piața de origine. Pentru gama 2026, prețul promoțional de pornire a fost fixat la 61.800 de yuani (aproximativ 9.235 de dolari) pentru varianta cu autonomie de 254 km WLTP. Versiunea de vârf, cu autonomie de 394 km WLTP, a fost listată la 86.800 de yuani (circa 12.970 de dolari), coborând la 83.800 de yuani (aproximativ 12.520 de dolari) după aplicarea subvenției guvernamentale de 3.000 de yuani.
În ciuda dimensiunilor compacte, EX2 punctează bine și la capitolul modularitate: oferă un mic portbagaj frontal (frunk) de 70 de litri pentru cablurile de încărcare și un portbagaj spate de 375 de litri, volumul util total putând fi extins până la 1.320 de litri prin rabatarea banchetei.
Atingerea pragului de un milion de exemplare în doar doi ani validează rețeta Geely: platformă tehnică dedicată, tracțiune spate și preț de pornire sub pragul psihologic de 10.000 de dolari pe piețele emergente.
