Într-o mișcare care sfidează tendințele globale de downsizing, Stellantis pariază masiv pe nostalgia și nevoile practice ale șoferilor de pick-up-uri. Sub noua conducere a lui Tim Kuniskis, un entuziast declarat al mașinilor cu mulți cai putere, brandul Ram pregătește o revenire în forță a legendarului motor V8 Hemi.
De la 30.000 la peste 100.000 de unități
Confirmarea a venit recent: Stellantis intenționează să tripleze producția de motoare Hemi în 2026. Dacă anul trecut compania a produs aproximativ 30.000 de unități, ținta pentru acest an este depășirea pragului de 100.000 de motoare.
Producția a fost deja demarată la uzina de motoare Saltillo din Mexic. Aici, variantele de 5,7 litri, 6,4 litri și versiunea supraalimentată de 6,2 litri sunt asamblate alături de noul motor Hurricane (3,0 litri, twin-turbo, 6 cilindri în linie), cel care inițial fusese desemnat să înlocuiască definitiv motorul V8.
Lupta dintre tradiție și tehnologie: Hemi vs. Hurricane
Tim Kuniskis, șeful brandului Ram, estimează că motorul V8 Hemi va reprezenta aproximativ 35% din mixul de vânzări al gamei Ram în 2026. Deși noul motor de 6 cilindri (Hurricane) este lăudat pentru eficiență și cuplu, mulți clienți rămân fideli sunetului și fiabilității dovedite a unui V8.
„Anul acesta vom depăși 100.000 de unități. Astfel, vom începe să ne apropiem de cererea reală a consumatorilor pentru acest motor”, a declarat Kuniskis.
Puterea de a alege
Unul dintre motivele principale ale acestei răsturnări de strategie este reacția clienților. Mulți s-au declarat dezamăgiți când opțiunea V8 a început să dispară din configuratoare.
„Oamenii urăsc să nu aibă de ales. Lăsați-mă pe mine [clientul] să fac alegerea: vreau turbo-șase de bază, turbo-șase de înaltă performanță sau vreau un Hemi?”, a explicat Kuniskis.
Context politic și economic
Această schimbare de direcție a fost favorizată și de o relaxare a reglementărilor privind economia de combustibil, dar și de o schimbare în conducerea Stellantis, care pare acum mai dispusă să asculte cererea pieței nord-americane, unde pick-up-urile mari sunt coloana vertebrală a profitabilității.
