În timp ce restul lumii încă dezbate logistica tranziției către mobilitatea electrică, China a apăsat pedala de accelerație până la podea. În doar 18 luni, numărul punctelor de încărcare pentru vehicule electrice (EV) din această țară s-a dublat, crescând de la 10 la 20 de milioane.
O accelerare istorică
Evoluția infrastructurii chineze este un studiu de caz despre creșterea exponențială. Analizând cronologia, progresul pare aproape ireal:
- 13 ani pentru a atinge primul milion de stații (până în iunie 2019).
- 5 ani pentru a ajunge la 10 milioane.
- Doar 1,5 ani pentru a sări de la 10 la 20 de milioane în 2025.
Din totalul de 20 de milioane, aproximativ 4,7 milioane sunt stații publice, în timp ce restul de peste 15 milioane sunt stații private. Această rețea masivă este deja capabilă să susțină un parc auto de până la 40 de milioane de vehicule plug-in.
Viteze mai mari și tehnologie de top
Nu doar numărul stațiilor a crescut, ci și performanța acestora. Administrația Națională a Energiei (NEA) din China raportează că viteza medie de încărcare a crescut cu 33% în 2025 față de anul precedent, ajungând la o medie de 46,5 kW.
Această cifră este impresionantă având în vedere că trei sferturi din rețea este formată din încărcătoare private (care sunt, de regulă, unități AC mai lente, de 7 kW sau 11 kW). Mai mult, China deține acum cele mai puternice încărcătoare din lume, capabile să livreze 1 megawatt (MW). În teste recente, această tehnologie a permis reîncărcarea unor modele BYD în aproximativ cinci minute.
Strategia: De la subvenții pentru mașini, la infrastructură
Succesul Chinei nu este accidental. Guvernul și-a schimbat strategia: în loc să mai subvenționeze direct achiziția de mașini (stimulentele au dispărut complet în multe regiuni în 2025), statul finanțează acum infrastructura.
Notă: Guvernul chinez subvenționează până la 30% din costul unei stații noi de încărcare, explicând astfel explozia de unități instalate într-un timp atât de scurt.
Rezultatele sunt vizibile pe teren:
- 98% acoperire pe autostrăzile naționale.
- 71.500 de stații noi adăugate în ariile de servicii de pe autostrăzi.
- 19 provincii declară „acoperire deplină” în fiecare localitate.
China vs. Vestul: Un decalaj tot mai mare
Comparația cu piețele occidentale evidențiază amploarea dominanței chineze:
| Regiune | Stații Publice (estimare 2025) |
| China | ~4.700.000 |
| Uniunea Europeană | ~1.000.000 |
| Statele Unite | ~241.000 (AC + DC) |
În timp ce cumpărătorii chinezi beneficiază de modele accesibile și de o rețea de încărcare care elimină „anxietatea autonomiei”, SUA și Europa fac pași mai mici. De exemplu, SUA a încheiat anul 2025 cu aproximativ 68.000 de puncte de încărcare rapidă (DC), estimând că va ajunge la 90.000 abia la finele anului 2026.
