Cariera comercială a celui mai controversat vehicul din istoria modernă a mărcii Tesla se apropie de final. Directorul general Elon Musk a confirmat că producția modelului Cybertruck va fi oprită treptat la uzina Gigafactory din Texas în jurul jumătății anului 2027. Deși au fost necesari patru ani de amânări pentru ca pickup-ul futurist din oțel inoxidabil să ajungă de pe scenă în garajele clienților, modelul va fi petrecut doar trei ani și jumătate pe piață în momentul în care liniile de asamblare se vor opri definitiv.
Iată cele cinci momente definitorii care au transformat promisiunea revoluției electrice într-un parcurs plin de turbulențe:
1. Fisurile din prima zi: Barosul, bila de oțel și gafa planetară
La 21 noiembrie 2019, Elon Musk urca pe scena studioului de design Tesla din Hawthorne, California, pentru a dezvălui lumii un vehicul inspirat din universul distopic al filmului „Blade Runner”. Construit dintr-un aliaj de oțel laminat la rece — descris inițial ca fiind identic cu cel dezvoltat de SpaceX pentru racheta Starship —, Cybertruck a fost promovat drept un tanc blindat indestructibil.
Demonstrația în direct s-a transformat însă într-un dezastru de imagine:
- Vrând să dovedească rezistența sticlei armate, șeful de design Franz von Holzhausen a aruncat o bilă metalică grea direct în geamul portierei, spărgându-l instantaneu. A doua încercare, pe geamul din spate, a avut același rezultat.
- Musk a încercat ulterior să salveze momentul pe rețeaua X, explicând că lovitura aplicată anterior cu barosul pe portieră fisurase baza geamului înainte de aruncarea bilei.
- La evenimentul oficial de livrare din noiembrie 2023, Tesla a repetat testul aruncând o minge de baseball, care de această dată nu a mai provocat daune.
2. Valul iluzoriu al rezervărilor de 100 de dolari
Imediat după debut, Tesla a deschis listele de precomenzi condiționate de un avans rambursabil de doar 100 de dolari. La doar două zile distanță, Musk se lăuda cu 146.000 de înscrieri, iar după cinci zile anunța peste 250.000 de comenzi preliminare.
Bariera scăzută de intrare a creat o bulă speculativă: rezervările nu implicau nicio obligație contractuală de cumpărare, iar numeroși clienți au scos la vânzare pozițiile din listă pe platforme precum eBay la sume cuprinse între 1.000 și 8.000 de dolari. În realitate, rata de conversie a acelor sute de mii de intenții în comenzi ferme a fost extrem de redusă odată ce mașina a intrat pe piață.
3. Doi ani de întârzieri și promisiuni amânate
Inițial, Musk a asigurat publicul că asamblarea de serie va demara la finalul anului 2021. În august 2021 însă, compania a modificat discret pagina de comenzi, amânând producția pentru 2022, pentru ca ulterior să invoce blocajele din lanțurile de aprovizionare și să mute termenul în 2023.
Primul exemplar de preserie a ieșit de pe linia de producție din Austin abia în iulie 2023. Livrările către clienți au debutat festiv pe 30 noiembrie 2023, printre primii posesori numărându-se cofondatorul Reddit, Alexis Ohanian, și soția acestuia, jucătoarea de tenis Serena Williams.
4. O spirală continuă a scumpirilor
Dacă la prezentarea din 2019 prețul de bază anunțat era de 39.900 de dolari pentru versiunea cu un singur motor, la debutul livrărilor din 2023 cel mai accesibil model costa deja 60.990 de dolari.
Politica de preț din ultimul an a fost haotică:
- În februarie 2026, Tesla a lansat o versiune Dual-Motor AWD la prețul promoțional de 59.990 de dolari, cel mai mic din istoria modelului, Musk avertizând că oferta este valabilă doar 10 zile.
- Prețul a sărit la 69.990 de dolari în martie și la 74.990 de dolari în august.
- Cu doar 24 de ore înainte de a anunța oprirea definitivă a producției, Tesla a operat o ultimă scumpire agresivă: varianta de intrare a ajuns la 82.490 de dolari, echiparea Premium la 92.490 de dolari, iar versiunea de top Cyberbeast a depășit pragul psihologic, urcând la 102.490 de dolari.
5. Calvarul tehnic: 11 rechemări în service în mai puțin de trei ani
Potrivit Administrației Naționale pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA (NHTSA), Cybertruck a acumulat 11 campanii oficiale de rechemare în service de la debutul comercial:
- Probleme de soft: În ianuarie 2024, un recall general privind fontul martorilor luminoși din bord a vizat peste 2,19 milioane de vehicule Tesla, inclusiv Cybertruck.
- Pericol de blocare a accelerației: În aprilie 2024, 3.878 de unități au fost chemate de urgență la ateliere după ce s-a constatat că ornamentul pedalei de accelerație se putea desprinde mecanic, blocând pedala apăsată sub capitonajul interior.
- Defecțiuni de caroserie: În martie 2025, alte 46.096 de pickup-uri au fost rechemate din cauza riscului de dezlipire și desprindere în mers a barei luminoase exterioare.
Prins între prețuri duble față de promisiunile inițiale, probleme constante de asamblare și refuzul piețelor externe (precum Europa) de a omologa caroseria rigidă din cauza riscurilor pentru pietoni, Cybertruck își încheie prematur socotelile, lăsând locul pe liniile din Texas noului proiect autonom Cybercab.
