Când am fost în China am văzut o particularitate interesantă a pieței: delaerii nu au showroomuri imense cum suntem obișnuiți în Europa, iar mașinile pot fi vândute direct la mall. Da, le au și la display pe aleile centrelor comerciale, dar și în magazine, la vânzare.
Când am intrat în principalul mall din Wuhu, ne-a uimit densitatea magazinelor-showroom. Aveau cei de la Huawei, Aito, Xiaomi și alte mărci așa ceva. Acolo aveai un agent de vânzări, gata oricâdn să îți configureze o mașină.
La mallul din Shanghai, ne-a atras atenția Xiaomi.
Se spune că Xiaomi SU7 este „Mașina Apple a Chinei” – un vehicul electric super high-tech, profund conectat la un ecosistem popular de gadgeturi personale. Dacă duci această idee la concluzia sa logică și dacă Apple ar fi reușit să facă asta, atunci ai fi putut cumpăra o mașină de la Apple Store.
În cele din urmă, Apple nu a putut transforma acel vis în realitate. Dar gigantul tehnologic chinez Xiaomi a reușit cu siguranță. Și când vizitezi China, așa cum am făcut eu pentru Salonul Auto de la Shanghai la sfârșitul lunii trecute, s-ar putea să fii surprins să găsești mașini de vânzare la Xiaomi Store din mall-ul tău local.
Nu este deloc un lucru nou să vezi mașini vândute în magazine fizice din centrele comerciale din China. După cum mi-au spus mai mulți reprezentanți ai companiilor auto de acolo, cumpărătorii s-au orientat din ce în ce mai mult către magazine independente ca acesta, în locul reprezentanțelor tradiționale, care tind să fie mai comune în afara orașelor și în zonele rurale. (China permite, de asemenea, vânzările direct de la producător, spre deosebire de unele părți ale SUA, ceea ce face posibil magazinul Xiaomi.)
În câteva plimbări prin mall-uri din Shanghai și Hangzhou, am văzut mașini de vânzare de la Xiaomi, Huawei, Nio, Zeekr și, bineînțeles, Tesla. Primele două au folosit modelul Apple Store pentru a vinde mașini alături de diversele lor gadgeturi. Celelalte ar putea fi chiar lângă un magazin Fila sau un magazin New Balance.
