Geely a lansat oficial noua generație a sistemului hibrid i-HEV (Intelligent Energy). Această tehnologie urmează să fie implementată pe modelele de volum ale mărcii, precum Geely Monjaro (Xingyue L) și Geely Preface (Xingrui), marcând o etapă importantă în strategia producătorului chinez de a oferi alternative eficiente și accesibile la vehiculele pur electrice.
Brandul chinezesc Jaecoo a emis un ordin de rechemare în service pentru aproape 20.000 de unități ale SUV-ului Jaecoo 7. O eroare de proiectare sau asamblare la nivelul cablajului unității de control (ECU) pune în pericol siguranța traficului, existând riscul unei pierderi subite de putere.
Piața auto europeană traversează o transformare radicală, alimentată de o ofensivă fără precedent a constructorilor din China. Deși astăzi vedem mărci asiatice dominând topurile, merită amintit că „poarta de intrare” a fost deschisă chiar de un brand european: Dacia Spring. Produsă în China, Spring a fost primul model electric de volum care a demonstrat că publicul european este dornic de vehicule electrice accesibile, deschizând practic apetitul producătorilor chinezi pentru expansiunea spre Vest.
Recentul scandal izbucnit în piața auto chineză, în care CEO-ul Li Auto, Li Xiang, acuză „un brand japonez” (indiciile ducând clar către Dongfeng Nissan) de tactici de concurență neloială, pare la prima vedere o dispută despre etica digitală. Însă, dacă privim dincolo de postările emoționale de pe WeChat, situația sugerează mai degrabă o reacție de panică a unui lider de piață care își vede dominația amenințată de un produs mai accesibil și mai eficient.
Yu Cheng, Directorul General de Dezvoltare Globală a Produselor din cadrul Deepal, a anunțat că prima generație a sistemului de pile de combustie (fuel cell) a companiei a fost deja comercializată. Conform oficialului, mai mulți indicatori de performanță ai acestui sistem depășesc standardele actuale ale industriei cu peste 10%, conform publicației CLS. Deepal SL03, versiunea alimentată cu hidrogen, promite o realimentare rapidă și o autonomie de peste 700 km (CLTC).
Geely își intensifică strategia privind metanolul, în timp ce președintele grupului, Li Shufu, subliniază beneficiile densității energetice și extinderea infrastructurii sprijinite de guvern în numeroase orașe chineze.
Chery vrea să își majoreze producția în Europa prin intermediul parteneriatelor cu alți producători auto, ceea ce îi va permite să utilizeze fabricile existente, au declarat o serie de directori de la constructorul auto chinez la un eveniment organizat recent la Paris, informează Reuters.
În cadrul Forumului pentru Dezvoltarea Vehiculelor Electrice Inteligente, desfășurat pe 11-12 aprilie la Beijing, profesorul Ouyang Minggao de la Universitatea Tsinghua a lansat o prognoză radicală. Potrivit acestuia, era hibridelor plug-in (PHEV) și a mașinilor cu autonomie extinsă (EREV) a intrat deja pe o pantă descendentă, lăsând cale liberă dominației absolute a vehiculelor 100% electrice.
Europa se află în fața unei întrebări existențiale: mai vrea să fie un producător de mașini sau se resemnează cu rolul de importator? Sigrid de Vries, directorul general al ACEA (Asociația Constructorilor Europeni de Automobile), a lansat un manifest prin care trage un semnal de alarmă asupra declinului competitivității europene în fața „răsăritului” tehnologic din China.
Industria auto globală intră într-o „nouă eră a joint-venture-urilor și a competiției de tip câștig-câștig”, susține Wang Lang, directorul general adjunct al Chery. Potrivit oficialului chinez, asistăm la o schimbare structurală majoră: mărcile din China nu se mai mulțumesc doar cu exportul de vehicule, ci devin furnizori de ecosisteme tehnologice complete pentru partenerii lor occidentali.