Grupul Stellantis, care a împlinit în luna ianuarie trei ani de la înființarea sa prin fuziunea dintre Peugeot Citroen (PSA) și Fiat Chrysler (FCA), a anunțat rezultatele financiare pentru al treilea an de existență, cu performanțe în creștere față de anii anteriori pe fondul revenirii vânzărilor la finalul crizei de semiconductori.
Dacia a publicat, joi, o poză cu ceea ce pare a fi varianta „facelift” a Dacia Spring, o îmbunătățire a modelului de mașină electrică, ce va fi lansată în 2024, după cum a confirmat anterior vicepreședintele Xavier Martinet.
SUV-ul Dacia Duster, aflat la finalul ciclului de viață, face obiectul unei rechemări în Europa, din cauza unei posibile defecțiuni a airbagului lateral. Deocamdată nu este cunoscut numărul mașinilor ce fac obiectul campaniei.
Utilizarea unor componente venind din China poate încălca legile SUA privind munca forțată. De aceea, mai multe mașini premium și de lux sunt blocate de Vamă în porturile SUA.
Prețurile de vânzare ale mașinilor second-hand vor continua să crească, anul acesta, în România, conform estimării, însă nu la același nivel cu cel înregistrat în 2023, când, în medie, mașinile second-hand s-au scumpit cu 18%.
Șefii grupului Renault se așteaptă ca și 2024 să fie un an istoric grație lansării a nu mai puțin de 10 vehicule noi, dintre care 7 vor aparține mărcii principale și alte 3 Dacia.
Vânzările globale de vehicule electrificate au crescut cu 69% în ianuarie faţă de anul precedent, dar au scăzut cu 26% faţă de decembrie, ca urmare a reducerii subvenţiilor sau a regulilor mai stricte din Germania şi Franţa şi a vânzărilor mai scăzute, sezonier, în China, a spus firma de cercetare de piaţă Rho Motion, transmite agenția Reuters.
Renault Group a înregistrat în 2023 o creștere puternică a tuturor indicatorilor săi financiari, obținând o marjă operațională și un free cash flow record. Pe lângă o creștere puternică a tuturor indicatorilor, oficialii francezi au anunțat trei lansări Dacia pentru 2024: Duster, un nou Spring și Bigster.
Guvernul de la Roma lucrează de mai multe luni pentru a aduce un alt mare producător auto în Italia, pe lângă grupul Stellantis, proprietarul Fiat, a declarat miercuri ministrul italian al Industriei, Adolfo Urso, transmite Reuters.
Grupul auto franco-italian Stellantis a încetat producţia la uzina sa din Rusia în luna aprilie 2022, însă această decizie nu i-a oprit pe ruşi să se alieze cu un partener chinez pentru ca un an mai târziu să înceapă să producă noi versiuni ale modelelor Citroen la aceeaşi uzină, potrivit datelor vamale şi surselor citate de Reuters.