Categorie: NEWS

Povestea a două Amarok-uri: Modelul global folosește șasiu american Ford, dar noua generație sud-americană mizează pe tehnologie chinezească SAIC

auto

Segmentul pick-up-urilor de clasă medie trece printr-o reorganizare strategică fără precedent la nivelul grupului Volkswagen. În timp ce Amarok-ul vândut la nivel global (inclusiv în Europa) a fost dezvoltat din 2022 pe baza platformei americane a lui Ford Ranger, divizia sud-americană a constructorului german pregătește o generație complet diferită pentru 2027, dezvoltată pe o arhitectură tehnică furnizată de partenerul chinez SAIC Motor. Noul pick-up va fi produs la uzina Volkswagen din General Pacheco (Argentina) și este destinat în principal piețelor din America de Sud, având ca țintă directă rivali de calibru precum Toyota Hilux, Ford Ranger și Mitsubishi Triton.

Porsche neagă retragerea modelului Taycan pe termen scurt, dar viitorul electric rămâne sub semnul întrebării

auto

În pofida zvonurilor apărute recent în presa germană privind renunțarea la primul său model 100% electric, Porsche a negat oficial intenția de a elimina Taycan din gamă pe termen scurt. Cu toate acestea, constructorul din Zuffenhausen a evitat să ofere garanții clare privind viitorul pe termen lung al modelului sau dezvoltarea unei a doua generații.

Reconfigurarea pieței europene: De ce pierd teren Ford și Dacia în fața ofensivei constructorilor chinezi?

auto

Piața auto europeană traversează o schimbare structurală profundă. Pe fondul unei cote de piață record de peste 11% atinsă de constructorii din China în vara anului 2026, mărcile occidentale tradiționale încep să cedeze volume considerabile. Conform unei analize publicate de Profit.ro, printre mărcile cu cele mai vizibile scăderi în luna iulie se numără Alfa Romeo (-35%), Ford (-20%), Hyundai (-18,8%) și Dacia (-15%), în timp ce liderul Volkswagen a înregistrat un recul de 6,3% (un minus de peste 8.000 de unități).

Mânerele electronice de portieră, sub lupa siguranței: Ce se află în spatele rechemării record de 4,3 milioane de vehicule din China

auto

Mânerele electronice retractabile, un element de design emblematic popularizat în ultimul deceniu în special de constructorii de mașini electrice, se află în centrul celei mai mari campanii de rechemare auto din istoria Chinei. Tesla și alți opt producători auto au anunțat rechemarea a aproximativ 4,3 milioane de vehicule, ca urmare a îngrijorărilor privind riscul ca portierele să devină imposibil de deschis în caz de urgență.

Prag istoric în Europa: Vehiculele electrice depășesc 25% din piața auto nouă în iulie

auto

Tranziția către mobilitatea verde accelerează puternic pe continent. Înmatriculările de vehicule electrice cu baterie (BEV) au atins un nou record în luna iulie, ajungând la o cotă de piață de 25,7% pe 16 piețe europene de referință. Conform datelor agregate de E-Mobility Europe, New Automotive și Fier Automotive, în luna iulie au fost înmatriculate 224.266 de unități complet electrice, marcând o creștere de +13,6% față de aceeași lună din 2025.

Avansul spectaculos al mașinilor chinezești în Europa: vânzările s-au dublat în primele șapte luni din 2026, iar SAIC își apără la limită poziția de lider

auto

Expansiunea constructorilor auto din China pe piața europeană atinge noi recorduri istorice. În primele șapte luni ale anului 2026 (ianuarie – iulie), mărcile chinezești au comercializat 813.096 de vehicule în Europa, marcând o creștere spectaculoasă de +102% față de aceeași perioadă a anului trecut, potrivit datelor preliminare furnizate de compania de cercetare Dataforce (acoperind 98% din piețele UE, Marea Britanie și EFTA). Volumul livrat în doar șapte luni depășește deja întregul volum realizat pe tot parcursul anului 2025 (812.452 unități).

Rechemare masivă în China: Tesla, Xiaomi, Geely și alți mari producători vizează mânerele ușilor de urgență

auto

O acțiune de rechemare de proporții istorice zguduie piața auto din China. Administrația de Stat pentru Reglementarea Pieței (SAMR) a publicat un plan masiv de rechemare în service care vizează milioane de vehicule produse de giganți precum Tesla, Xiaomi, Geely, Leapmotor, Chery și Xpeng. Motivul principal este o problemă critică de siguranță: mânerele mecanice de urgență din interiorul habitaclului sunt foarte greu de identificat și acționat în caz de accident, punând în pericol viața pasagerilor.

BMW REEVALUEAZĂ GAMA: CE MODELE AR PUTEA DISPĂREA ÎN ERA NEUE KLASSE

auto

BMW parcurge un proces amplu de eficientizare și simplificare a portofoliului sub conducerea președintelui Consiliului de Administrație, Milan Nedeljković. După ce a înregistrat economii de aproximativ 2,5 miliarde de euro în 2025, constructorul bavarez își continuă măsurile de optimizare a costurilor în 2026, proces ce include plecări voluntare pentru câteva mii de angajați și o selecție riguroasă a modelelor din ofertă.

Ultimatum al industriei auto germane: Închiderea unor uzine sau cedarea lor parțială către companii chineze a devenit inevitabilă

auto

Industria auto europeană traversează o criză structurală profundă, caracterizată prin pierderea accelerată a competitivității pe piețele globale. Pentru a asigura reziliența acestui pilon macroeconomic pe termen lung, producătorii de pe continent sunt siliți să implementeze programe radicale de restructurare, închiderea unor unități de producție și reducerile masive de personal devenind măsuri stringente, arată o analiză de piață publicată de Asociația Germană a Industriei Auto (VDA).

ORIZONT 2027: CHINA ACCELEREAZĂ CURSA PENTRU BATERIILE SOLID-STATE. GIGANȚII AUTO ȘI CERCETĂRII VIZAU O NOUĂ REVOLUȚIE Pe MĂSURĂ

auto

Cursa globală pentru dominarea tehnologiei bateriilor solid-state (SSB) atinge cote fără precedent în China. După ce gigantul CATL, grupul BYD și constructorul Geely au marcat anul 2027 drept borna lor tehnică de hotar, o serie întreagă de alți mari producători de acumulatori își aliniează planurile la aceeași dată strategică pentru prima lor producție de probă și teste reale pe drumurile publice. Impulsionată de politica de stat stabilită prin Planul de Dezvoltare pentru Industria Vehiculelor cu Energii Noi (2021-2035), industria chineză de celule accelerează masiv cercetările pentru a transforma tehnologia solid-state din prototip de laborator într-o realitate comercială.