Grupul chinez BYD a marcat o etapă crucială în evoluția sa, scoțând de pe linia de producție vehiculul cu numărul 15 milioane din categoria celor cu energie nouă (NEV – New Energy Vehicles). Această realizare vine la doar 13 luni după ce compania celebrase atingerea pragului de 10 milioane de unități.
Decizia recentă a Comisiei Europene de a renunța la interzicerea totală a vânzării mașinilor noi cu motoare cu ardere internă (ICE) începând cu anul 2035 a creat o falie adâncă între marii producători auto. În timp ce mărci precum Volvo și Kia critică relaxarea măsurilor, giganți precum Volkswagen, Renault, BMW și Mercedes salută noua abordare ca fiind una pragmatică.
Aprobarea recentă a Chinei pentru testarea tehnologiei de Nivel 3 (L3) de către Changan pune presiune directă pe Tesla, care domină discuția globală despre condusul autonom cu sistemul său FSD (Full Self-Driving). Deși ambele promit să ne elibereze de volan, abordările lor tehnice și filosofiile juridice sunt radical diferite.
Decizia istorică a Uniunii Europene de a renunța la interdicția totală a motoarelor termice în 2035 (adoptând în schimb o reducere de 90% a emisiilor cu posibilitatea compensării) are un efect de domino asupra pieței de mașini rulate. Pentru cumpărătorul din România, acest lucru schimbă fundamental calculul valorii de revânzare.
Într-o mișcare strategică menită să consolideze poziția Chinei ca lider global în tehnologia auto, Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației (MIIT) a aprobat oficial circulația a două sedanuri electrice autonome produse de giganții de stat Changan Auto și BAIC Motor.
În contextul scăderii cu 19% a pieței de vehicule electrice (BEV) în România, mulți cumpărători se întreabă dacă mai merită investiția într-o mașină pe baterii sau dacă un hibrid (Full Hybrid sau Plug-in) este o alegere mai sigură. Iată o comparație a Costului Total de Proprietate (Total Cost of Ownership – TCO) pe o perioadă de 5 ani și 75.000 km.
La doar câteva ore după ce Comisia Europeană a anunțat relaxarea deciziilor sale anterioare cu privire la emisiile poluante ale vehiculelor, dar și ale uzinelor auto, ACEA și VDA au manifestat rezerve cu privire la efectele pozitive ale pachetului de măsuri.
Mercedes-Benz a oferit noi clarificări privind sistemul de propulsie al sedanului CLA 220 hybrid (model 2026), consolidând specificațiile tehnice pentru versiunea de serie. Cea mai importantă confirmare vizează motorul dezvoltat în parteneriat cu grupul chinez Geely, care va fi fabricat în China, conform IT-home.
În timp ce Germania și Marea Britanie raportează creșteri de peste 30% ale vânzărilor de vehicule electrice (BEV), România se află într-o situație paradoxală. Conform datelor recente, piața locală de mașini electrice a înregistrat o scădere de 19% în 2025, o contraperformanță care ridică semne de întrebare asupra ritmului de tranziție energetică în regiune.
Piața vehiculelor electrice cu baterie (BEV) continuă să fie cel mai puternic motor de creștere al sectorului auto european, depășind cu mult performanța pieței totale (care a crescut cu doar 1,9%). În prezent, vehiculele electrice reprezintă 18,3% din totalul autoturismelor noi, o creștere semnificativă față de cota de 15,4% înregistrată în 2024.