Extinderea rapidă la nivel global a BYD, combinată cu contextul politic dificil și înăsprirea reglementărilor pentru Tesla în SUA și în alte părți, vor permite producătorului chinez să revendice, pentru prima dată, titlul de lider mondial la vânzările de vehicule complet electrice în 2025, informează AFP.
Exportul de peste 85% menționat anterior nu este doar o cifră statistică, ci o realitate vizibilă pe străzile din Paris, Roma sau Berlin. Datele ACEA (Asociația Constructorilor Europeni de Automobile) pentru primele 11 luni ale anului 2025 arată o dinamică fascinantă pentru cele două mărci cu rădăcini românești. 1. Dacia: O forță de neoprit în Europa Dacia a reușit în 2025 o performanță istorică, atingând o cotă de piață de aproximativ 5% la nivelul întregii Uniuni Europene. Este un salt remarcabil față de anii trecuți, brandul de la Mioveni reușind…
Liderul mondial în producția de baterii, Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL), a anunțat oficial, în cadrul conferinței furnizorilor desfășurată pe 28 decembrie 2025 la Ningde, planurile sale ambițioase pentru anul viitor. Compania va începe desfășurarea la scară largă a tehnologiei sodium-ion (Na-Ion) în multiple sectoare cheie, marcând o etapă decisivă în diversificarea resurselor energetice globale.
Cu ocazia aniversării a 10 ani de activitate, producătorul chinez de vehicule cu energii noi (NEV), Leapmotor, a făcut doi pași importanți pentru consolidarea prezenței sale în segmentul high-end. Compania a dezvăluit oficial primul său model MPV, numit D99, și a confirmat data de lansare pentru noul flagship SUV, D19.
Industria auto din China, cea mai mare piață de profil din lume, traversează o perioadă de o eficiență financiară critică. Deși veniturile au depășit pragul psihologic de 10 trilioane de yuani, marja de profit a scăzut la 4,4%, atingând al doilea cel mai scăzut nivel din istorie, conform datelor publicate de Cui Dongshu, secretarul general al Asociației Autoturismelor din China (CPCA).
Industria auto din România își confirmă în 2025 rolul de „motor” economic orientat către exterior. Cele două mari uzine, Dacia (Mioveni) și Ford Otosan (Craiova), au asamblat în primele 11 luni ale anului peste 505.000 de vehicule, marea majoritate a acestora fiind livrate clienților din afara granițelor.
Gigantul taiwanez Foxconn, cunoscut la nivel mondial drept principalul asamblator al telefoanelor iPhone, a intrat oficial sub lumina reflectoarelor industriei auto. Compania a lansat modelul Bria EV prin intermediul Foxtron Vehicle Technologies, joint-venture-ul său creat împreună cu constructorul local Yulon Motor.
Până de curând, testele norvegiene realizate de NAF (El Prix) erau considerate „Biblia” autonomiei pe timp de iarnă. Însă, cel mai recent test masiv din China (Autohome) a mutat jocul într-o zonă extremă, transformând testarea într-un adevărat masacru tehnologic.
De la 1 ianuarie 2026, China va deveni prima țară din lume care transformă eficiența energetică a mașinilor electrice dintr-o recomandare într-o obligație legală. Noua reglementare națională va forța producătorii să scoată de pe piață modelele „gurmande” sau să le modifice radical tehnologia. Șansele prin care și UE să adpote astfel de reglementare în viitorul apropiat sunt limitate.
Cazul recent al gigantului Michelin, condamnat la plata a 220 de milioane de dolari după ce o anvelopă veche de 7 ani a explodat, a readus în prim-plan o întrebare vitală: Este suficient ca anvelopa să aibă „carne” pe ea pentru a fi sigură? Răspunsul scurt este NU.