Piața auto din China, probabil cea mai competitivă din lume în acest moment, și-a desemnat câștigătorii pentru anul 2026. Marea surpriză — și totodată confirmarea unei strategii îndrăznețe — este victoria noului AUDI E5, care a fost încoronat China Car of the Year 2026.
Zilele de glorie ale saloanelor auto tradiționale s-au dus, dar asta nu înseamnă că producătorii ignoră complet puținele evenimente rămase. Kia a ales Salonul Auto de la Bruxelles 2026 pentru a prezenta cel mai nou punct de intrare în gama sa tot mai mare de vehicule electrice. EV2 devine al șaselea model al mărcii bazat pe o platformă electrică dedicată și, la fel ca frații săi mai mari, designul este, cel puțin, îndrăzneț. Modelul primește încă de la lansare o echipare GT-Line cu un aspect vizual mai robust.
Mazda a dezvăluit un nou crossover electric pentru Europa. Acesta se numește CX-6e și este versiunea europeană a modelului EZ-60, construit de companie în China. Mazda a lansat modelul astăzi, în cadrul Salonului Auto de la Bruxelles, iar acesta va intra la vânzare spre sfârșitul acestui an.
Ianuarie 2026 marchează un moment decisiv pentru peisajul auto european. În cadrul Salonului Auto de la Bruxelles, Zeekr a furat lumina reflectoarelor prin lansarea oficială a modelului 7GT. Nu este doar un alt vehicul electric (EV) pe o piață aglomerată; este o mașină creată cu o precizie chirurgicală, menită să readucă „plăcerea pură de a conduce” în era sustenabilității.
Lumea auto își întoarce privirile către Belgia în acest început de an, unde Salonul Auto de la Bruxelles 2026 (102-a ediție) s-a impus deja ca principalul eveniment automobilistic european al iernii. Desfășurat între 9 și 18 ianuarie, salonul a preluat oficial ștafeta de la defunctul Salon de la Geneva, reușind să atragă un număr record de 64 de mărci auto.
Bayerische Motoren Werke AG (BMW) a anunțat vineri o creștere de 0,5% a livrărilor în 2025, avansul din Europa și SUA ajutând producătorul german de vehicule premium să evite un alt declin anual al vânzărilor, transmite DPA.
După un an 2024 care a marcat recorduri impresionante, industria auto din România încheie anul 2025 cu un gust dulce-amărui. Potrivit celor mai recente date, producția națională de automobile a înregistrat o scădere ușoară, pe fondul unei luni decembrie mai slabe și a proceselor de retehnologizare din marile uzine.
Într-o competiție strânsă, care a pus față în față cele mai avansate tehnologii auto ale momentului, noul Mercedes-Benz CLA a fost încoronat oficial Car of the Year 2026 (Mașina Anului 2026). Dacia Bigster a ieșit pe penultimul loc, principalul său handicap fiind reprezentat de faptul că nu are motorizare full-electrică.
Industria auto a ajuns într-un punct de cotitură. Bateriile litiu-ion convenționale și-au atins limitele fizice, iar marii jucători (Toyota, Samsung, QuantumScape, Changan) au ales drumuri tehnologice diferite pentru a oferi autonomia de peste 1.000 km și timpii de încărcare de sub 10 minute.
Într-o mișcare care ar putea revoluționa industria vehiculelor electrice, Tailan New Energy, start-up-ul specializat în baterii solid-state susținut de gigantul auto Changan, a finalizat o rundă de finanțare de peste 400 de milioane de yuani (aproximativ 57 de milioane de dolari). Această injecție de capital are un scop clar: accelerarea industrializării și trecerea la producția de masă a bateriilor de generație următoare.