Debarcarea masivă a automobilelor fabricate în China depășește ritmul în care rețelele de distribuție europene pot absorbi volumele sosite pe cale maritimă. Un studiu recent realizat de banca de investiții UBS evidențiază o discrepanță majoră: volumul real al vehiculelor descărcate în porturile europene este aproape dublu față de cifrele oficiale de înmatriculări.
Această diferență relevă o activitate de import mult mai agresivă decât o arată statisticile curente de vânzări. Blocajele logistice din terminalele portuare — cauzate de lipsa transportoarelor auto și a capacităților de tranzit feroviar către interiorul continentului — întârzie temporar livrarea către dealeri. Conform estimărilor UBS, odată ce aceste noduri logistice vor fi fluidizate, cota de piață a mărcilor din China ar putea înregistra o creștere spectaculoasă spre finalul anului, urcând spre un prag de aproximativ 20%, după ce în luna august atinsese deja recordul istoric de 11,7%.
Record istoric în august: Peste 900.000 de unități în opt luni
Datele comerciale din primele opt luni ale anului arată o expansiune susținută a producătorilor asiatici pe piețele din Uniunea Europeană:
- Volum total: Brandurile chinezești au depășit 900.000 de vehicule înmatriculate în intervalul ianuarie – august, o creștere de peste 100% comparativ cu aceeași perioadă din 2025;
- Cota de piață: Media primelor opt luni s-a situat la peste 9% (un plus de 4 puncte procentuale), în timp ce în luna august livrările lunare au atins 97.000 de autoturisme (+90% față de august 2025), generând o cotă record de 11,7% (luând în calcul mărcile afiliate grupului Geely);
- Clasamentul mărcilor:
- BYD: Liderul pieței, cu 243.500 de unități înmatriculate (+83,2%, reprezentând un surplus de peste 100.000 de unități);
- MG (SAIC Motor): Ocupanta locului doi, cu 232.500 de unități (+20%);
- Grupul Chery: A egalat concernul SAIC, acumulând circa 232.000 de vehicule la nivel de grup prin mărcile sale principale: Jaecoo (93.739 unități), OMODA (81.000 unități) și brandul-mamă Chery (57.900 unități);
- Următorul val: Mărci precum Leapmotor, Xpeng și Geely consolidează volume importante și continuă să câștige teren.
„Șocul chinezesc” și presiuni pentru plafonarea hibrizilor
O asemenea acumulare de stocuri gata de vânzare pune o presiune imensă pe Bruxelles. În discursul său susținut în fața Parlamentului European, președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, a calificat această asimetrie comercială drept „șocul chinezesc”, anunțând că forul european va apela la toate instrumentele disponibile pentru a reduce deficitul comercial uriaș generat pe segmentul auto.
Pentru a evita escaladarea unui război comercial după taxarea vehiculelor electrice, UE a propus Chinei o limitare voluntară a exporturilor de automobile hibride — categorie pe care mărcile asiatice au mizat masiv pentru a ocoli suprataxele. Oficialii europeni au vehiculat impunerea unui plafon de maximum 15% din totalul pieței continentale pentru hibrizii chinezești, nerespectarea acestuia riscând să atragă tarife de import similare cu cele aplicate mașinilor pe baterii.
Beijingul avertizează asociațiile auto europene
Reacția autorităților de la Beijing nu a întârziat. Ministrul Comerțului din China, Wang Wentao, a purtat discuții directe cu reprezentanții asociațiilor industriei auto europene — în special cu conducerea ACEA (Asociația Constructorilor Europeni de Automobile) și a VDA (Asociația Constructorilor Germani de Autovehicule) —, transmițându-le un avertisment clar:
„China nu este sursa problemelor comerciale și economice ale UE, ci mai degrabă un partener în rezolvarea comună a acestora.”
Oficialul chinez a îndemnat conducerile ACEA și VDA să respingă măsurile protecționiste pe care Comisia Europeană dorește să le implementeze pentru a stopa fluxul de vehicule, susținând că restricțiile comerciale pun în pericol stabilitatea piețelor globale. În timp ce cancelariile europene negociază cote și bariere tarifare, miile de automobile descărcate în porturi arată că bătălia pentru cota de piață pe asfaltul european este deja în plină desfășurare.
