Una dintre cele mai populare și longevive combinații din istoria auto europeană își trăiește ultimele luni. Simbolul eficienței pentru flote corporative și mașină de familie prin excelență, Škoda Octavia TDI va fi scoasă definitiv din fabricație la jumătatea anului viitor. Locul emblematicului propulsor diesel va fi preluat de un sistem de propulsie full-hybrid (HEV), proiectat să asigure un consum similar la pompă, dar cu un nivel considerabil redus de emisii. Decizia a fost confirmată oficial de șeful reprezentanței Škoda Auto pentru Cehia, Jiří Maláček, în cadrul unei întâlniri cu presa. Constructorul din Mladá Boleslav explică măsura prin scăderea accelerată a cererii de motorizări diesel pe segmentul compact. În timp ce Octavia renunță complet la motorina clasică, unitățile TDI vor supraviețui exclusiv pe modelele de talie mai mare din gamă, SUV-ul Kodiaq și nava-amiral Superb.
De la mild-hybrid la propulsie full-hybrid (HEV)
Noua motorizare care va prelua sarcina de a atinge consumurile reduse ale vechiului TDI este un sistem full-hybrid fără încărcare la priză (HEV).
Tranziția marchează o diferență tehnică majoră față de versiunile mild-hybrid (e-TEC) existente în prezent pe Octavia, Kodiaq și Superb — unde un starter-generator de 48V doar asistă motorul termic la pornire și accelerații ușoare. Noul ansamblu full-hybrid va permite rularea 100% electrică pe distanțe scurte în mediul urban și la viteze reduse, recuperând energia la frânare fără a depinde de cabluri de încărcare.
Electricele câștigă teren în Cehia: Avans de 45% și debut promițător pentru Epiq și Peaq
Retragerea dieselului coincide cu o accelerare vizibilă a vehiculelor complet electrice chiar pe piața internă a mărcii:
- Se estimează că vânzările anuale de autoturisme pur electrice din Cehia vor atinge circa 20.000 de unități, marcând un salt de 45% comparativ cu anul trecut.
- Cota de piață a modelelor cu baterii va urca de la 5,6% la aproximativ 8%.
În acest context, Škoda domină autoritar piața locală de vehicule electrice, deținând o cotă de piață de 33,3% după ce a livrat 5.199 de unități în primele zece luni ale anului. Constructorul anticipează o creștere suplimentară până la finalul anului, odată cu intrarea în ritm a noilor sale modele electrice dedicate, crossoverul urban Epiq și SUV-ul electric de mari dimensiuni cu 7 locuri, Peaq.
„În prezent avem 1.640 de comenzi pentru Epiq și 1.250 de comenzi pentru Peaq. Ambele modele creează noi categorii pe piață”, a precizat Jiří Maláček, menționând că primii clienți au preluat deja 400 de exemplare Epiq și 240 de unități Peaq.
Rețeaua de încărcare ține pasul: 10.000 de puncte în Republica Cehă
Creșterea parcului electrificat este susținută de extinderea accelerată a infrastructurii. Pe teritoriul Republicii Cehe funcționează în prezent peste 1.000 de stații de încărcare de mare putere (DC ultrarapide) și un total de 10.000 de puncte de încărcare.
La un parc total estimat care se apropie de 100.000 de vehicule electrice înmatriculate, media este de un punct de încărcare la fiecare 10 mașini electrice — unul dintre cele mai favorabile rapoarte de infrastructură din întreaga Uniune Europeană.
Pentru Octavia însă, trecerea la tehnologia hibridă pune punct unei ere de aproape trei decenii în care sigla „TDI” pe hayon a fost sinonimă cu rețeta ideală de anduranță și autonomie de peste 1.000 km pe drumurile continentului.
