Gigantul auto BYD a anunțat că sistemele sale de condus asistat sunt implementate în prezent pe mai mult de 60 de modele auto și aproape 3 milioane de vehicule. Pe baza incidentelor care au declanșat airbag-urile la fiecare 10 milioane de kilometri parcurși, datele companiei arată că rata accidentelor grave a fost redusă la doar o șesime (de șase ori mai puțin) comparativ cu nivelul înregistrat în cazul condusului exclusiv uman.
Cifrele au fost prezentate de Yang Dongsheng, vicepreședinte senior al grupului BYD și șef al Institutului de Cercetare pentru Noi Tehnologii Auto, în cadrul celei de-a 13-a Conferințe Anuale de Tehnologie pentru Vehicule Inteligente și Conectate, desfășurată la Shanghai.
Implementare la scară largă: Autonomie L2 și parcare automatizată
Conform oficialului BYD, compania a început să își extindă masiv implementarea sistemelor de condus inteligent la începutul anului 2025. În prezent, constructorul oferă sisteme de asistență L2 pe aproape întreaga sa gamă de vehicule de pasageri.
Datele statistice prezentate indică o adoptare puternică în rândul utilizatorilor:
- Rata de activare a sistemelor de condus asistat prin navigație a depășit 50%.
- Rata de utilizare a funcțiilor de asistență la parcare a atins un procent uriaș, de 86%.
Mai mult, BYD a raportat că zgârieturile și micile coliziuni din timpul parcărilor au scăzut la aproximativ o cincizecime (de 50 de ori mai puțin) față de nivelul generat de șoferi, sub acțiunea sistemului său de asistență la parcare. Compania a făcut referire directă la sistemul său de condus inteligent „God’s Eye” (Ochiul lui Dumnezeu) și la programul de garanție asociat asistenței la parcare, introdus în iulie 2025.
Anunțul vine chiar înaintea evenimentului BYD din 28 mai dedicat strategiei de condus inteligent, moment care a stârnit deja speculații în industrie cu privire la o integrare și mai extinsă a sistemelor actualizate „God’s Eye” pe vehiculele mărcii.
Arhitectura Xuanji și inteligența artificială
Yang a atribuit această capacitate avansată de integrare arhitecturii proprii BYD, numită Xuanji. Aceasta reușește să combine arhitectura electronică și sistemele de electrificare într-o singură platformă unificată a vehiculului.
Pentru optimizarea sistemelor, BYD utilizează modele globale bazate pe cloud și învățare prin consolidare (reinforcement learning) pentru simulări complexe de antrenament (long-tail). Acest proces este susținut de un volum uriaș de date: 190 de milioane de kilometri rulați zilnic. Datorită acestui flux, compania reușește să efectueze iterații și actualizări ale algoritmilor la fiecare trei zile.
La nivelul vehiculului, BYD utilizează modele AI fizice pentru funcții predictive de condus și calcule de răspuns defensiv. Sistemul combină detecția vizuală prin rețea de ocupare (occupancy network) cu detecția bazată pe senzori LiDAR pentru a identifica obstacolele suspendate sau concave în timpul scenariilor de parcare.
Teste în condiții extreme: Siguranță la explozia pneurilor
O parte importantă a prezentării a fost dedicată dezvoltării sistemelor pentru condiții meteorologice și rutiere extreme, inclusiv ploaie, zăpadă, suprafețe cu aderență scăzută și explozii de anvelope la viteze mari.
Yang a explicat că platforma electrică inteligentă și integrată a BYD poate stabiliza un vehicul în doar 200 de milisecunde de la producerea unui incident, prin răspunsuri coordonate instantaneu între motoare și șasiu. În cadrul scenariilor de validare ale companiei, testele de stabilitate la explozia pneurilor au fost realizate cu succes la viteze de peste 200 km/h. Pentru a îmbina simulările virtuale cu testele fizice, BYD operează piste de testare dedicate exclusiv dezvoltării sistemelor de parcare și condus asistat.
Cifrele de vânzări BYD în prima parte a anului 2026
Cele mai recente lansări de produse ale companiei integrează tot mai mult condusul inteligent și tehnologiile de încărcare rapidă. De exemplu, modelul actualizat Atto 3, introdus în China în această săptămână, adaugă 120 km de autonomie în standardul CLTC și încărcare de tip „flash”. De asemenea, viitoarea berlină Seal 08 este programată pentru lansare în al doilea trimestru, urmând să vină echipată cu direcție pe puntea spate și încărcare ultra-rapidă.
Din punct de vedere comercial, BYD a vândut 314.100 de vehicule electrificate la nivel global în luna aprilie 2026. Cifra marchează o creștere de 6,2% față de luna martie (când livrările au totalizat 295.639 de vehicule), dar reprezintă o scădere de 15,7% comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, conform datelor oferite de China EV DataTracker.
