Inteligența artificială și roboții tot mai capabili promit să schimbe fundamental modul în care sunt fabricate mașinile în acest deceniu. Experții consultați de Automotive News estimează că, până în 2030, va exista cel puțin o „fabrică întunecată” (dark factory) în SUA sau în China.
Ce este o „fabrică întunecată”?
Conceptul de „dark factory” se referă la o unitate de producție unde 100% din linia de asamblare este automatizată și nu necesită nicio intervenție umană. Deoarece, teoretic, nu sunt implicați oameni, o astfel de uzină poate funcționa „pe întuneric”, la capacitate maximă, 24 de ore din 24, 7 zile din 7.
Producătorii auto urmăresc acest concept desprins din literatura SF de zeci de ani, iar ritmul investițiilor este mai alert ca niciodată:
- Hyundai a anunțat recent planuri de a produce anual 30.000 de roboți umanoizi Atlas până în 2028, pe care intenționează să îi trimită la lucru în propriile fabrici.
- Tesla produce deja roboți Optimus la scară limitată în California. Elon Musk a fost foarte clar cu privire la viziunea sa: vrea să construiască o „armată de roboți” care să ajute în fabricile Tesla și să preia sarcinile repetitive sau dificile.
Dexteritatea umană: Ultima frontieră
În ciuda progresului tehnologic, realitatea din teren arată diferit. Chiar și cele mai avansate linii de asamblare din prezent depind încă în mare măsură de munca manuală. Instalarea componentelor precum cablajele electrice sau planșele de bord necesită ca lucrătorii să se contorsioneze în unghiuri dificile. Acestea sunt sarcinile în care dexteritatea umană depășește încă performanțele mașinăriilor.
Fabricile de astăzi sunt proiectate în jurul mâinii umane, care se poate adapta și poate executa sarcini complexe în medii imprevizibile. Roboții pur și simplu nu au ajuns încă la acel nivel de finețe. Deși acest lucru se poate schimba în timp, pentru moment, oamenii sunt cei care fac „munca de jos”.
Lecția învățată de Elon Musk
Elon Musk a simțit pe pielea lui riscurile automatizării excesive. În primele zile ale producției modelului Tesla Model 3, el a încercat să elimine aproape complet factorul uman, însă rezultatul a fost un eșec care aproape a băgat compania în faliment.
În 2018, Musk a recunoscut public greșeala: „Da, automatizarea excesivă la Tesla a fost o eroare. Oamenii sunt subestimați”, a postat el pe Twitter la acea vreme.
Tehnologia în 2026: Sunt oamenii acum „supraestimați”?
A trecut aproape un deceniu de la acea declarație. Tehnologia a avansat atât de mult încât balanța să se încline definitiv în favoarea inteligenței artificiale? Vom afla în următorii ani dacă fabricile complet autonome sunt o posibilitate realistă datorită salturilor în robotică și AI sau dacă vor rămâne, pentru încă un deceniu, doar o fantezie inginerească.
Fișă Rezumat: Om vs. Robot în Industria Auto (2026-2030)
| Aspect | Avantaj Om | Avantaj Robot (Viitor 2030) |
| Adaptabilitate | Poate rezolva probleme neprevăzute instant. | Necesită recalibrare software complexă. |
| Dexteritate | Manipularea cablajelor și a pieselor mici. | Îmbunătățită prin AI, dar încă limitată. |
| Costuri | Salarii, beneficii, program limitat (8h). | Investiție inițială uriașă, dar operare 24/7. |
| Mediu | Necesită lumină, căldură, siguranță sporită. | Poate lucra „pe întuneric” și în medii toxice. |
